作为主打运动牌的新马自达6睿翼在动力的搭配上下了一番功夫。采用新开发的MZR 2.5L发动机代替此前的MZR 2.3L发动机。该发动机在尺寸和重量上与2.3L发动机基本相同，但在技术细节和动力表现上有巨大的突破。

MZR发动机

性能参数
动力性	最高车速(km/h)	203
	0－100km/h加速时间(s)	9.5
经济性	综合工况油耗(L/100km)	8.3
排放标准		欧Ⅳ（带OBD）
发动机	型号	L5
	排量(ml)	2488
	压缩比	9.7:1
	最大功率(kw/r/min)	124/6000
	最大扭矩(Nm/r/min)	226/4000
变速器	型号	FST4
	类型	5速手/自一体
轮胎型号		205/60R16
驱动形式		前置前驱

底盘系统	2.5L尊贵版	2.5L至尊版	2.5L导航版
双横臂式独立前悬架带横向稳定杆	○	○	○
E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆	○	○	○
EPAS电动助力转向系统	○	○	○
16寸铝合金轮毂	○	○	○

新马自达6睿翼

    2.5L发动机装配了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀，实现了高动力输出和即时响应的平衡。MZR2.5L的输出功率比2.3L提升了10%。而且2.5L发动机的VIS可变进气歧管系统通过实时调整进气的有效冲程对加速过程中高扭矩下的进气效率进行了优化。在新发动机的助推下，马自达6睿翼最大输出功率达124千瓦/6000转，在4000转时即可达致226牛·米的最大扭矩。

安全、防盗	2.5L尊贵版	2.5L至尊版	2.5L导航版
3H结构高刚性车身	○	○	○
大尺寸盘式制动器(前：通风盘 299mm；后：实体盘 280mm)	○	○	○
ABS(防抱死系统)+EBD(电子制动力分配系统)	○	○	○
电子式刹车辅助系统(EBA)	○	○	○
DSC动态稳定控制系统(带TCS发动机牵引力控制系统)	○	○	○
前、后泊车雷达(共8个探头)	○	○	○
卤素前大灯	○	-	-
Bi-Xenon双氙气前大灯	-	○	○
前大灯智能弯道辅助照明系统(AFS)	-	○	○
前大灯自动水平调整系统	-	○	○
前大灯清洗装置	-	○	○
光感式智能前大灯自动开关系统	-	○	○
驾驶席和副驾驶席前安全气囊	○	○	○
驾驶席和副驾驶席侧安全气囊	○	○	○
前排、后排侧安全气帘	○	○	○
主动保护式前排座椅头枕(上下可调)	○	○	○
后排座椅头枕(上下可调)	○	○	○
斥水型前门玻璃	○	○	○
斥水型外后视镜	○	○	○
外后视镜电加热	-	○	○
手动防眩目车内后视镜	○	-	-
自动防眩目车内后视镜	-	○	○
前排座椅预紧和载荷限制式三点约束安全带	○	○	○
后排座椅三个三点约束式安全带	○	○	○
驾驶席和副驾驶席安全带未系报警系统	○	○	○
儿童安全锁	○	○	○
儿童安全座椅固定装置	○	○	○
前后雾灯	○	○	○
高位刹车灯	○	○	○
后风窗除霜	○	○	○
防侵入式自动报警装置	○	○	○
发动机芯片锁止防盗系统	○	○	○

新马自达6睿翼

    总的来说，新马自达6睿翼在配置和设计方面带给了我们不小的惊喜。偏向运动操控的定位，相信会得到爱好驾驶的年轻人的青睐。然而，作为换代车型的马自达6睿翼将会遇到新老车同时存在的尴尬局面，老马自达6没有停产而新车型已经出炉，如何制定价格策略将新老车型的市场区分开成为了摆在新马自达6睿翼面前的最大问题。至于新车型的价格、性能以及外形内饰方面能否被消费者认可，还要看它上市之后的表现。