carName 英菲尼迪·英菲尼迪QX60

车主口碑

4.3 综合评分
4.0分
外观
4.0分
内饰
5.0分
空间
4.0分
舒适
4.0分
油耗
4.0分
动力
4.0分
操控
5.0分
性价比
车友评价
  • zxflieh16 2016-10-31

    2014款英菲尼迪QX603.5L 两驱卓越版

    裸车价:62万 (厂商指导价 61.80万) 综合油耗:12L/100km 2015-03 购于北京福瑞英菲尼迪汽车销售服务有限公司 [北京市]

    优点

    带着父母和孩子出去用此车非常的方便。后排空间相当的宽敞。每周超市购物的时候也能装很多的东西。此点是非常看好和推荐的。

    缺点

    暂无

  • 纠心的痛 2014-11-30

    优点

    不得不承认,英菲尼迪QX602.5Hybrid,那是绝对的个性帅气。整车线条流畅性非常好。第二排是可以折叠收起,滑动位移的。大的空间。座椅前排十分舒适。驾驶员座椅配备了8向电动调节功能。值得一提的是腰部支撑这个功能。这超大的电子示屏,显示的内容非常丰富。百公里8.6L的油耗。驾驶仪表盘上的小屏幕可以提供行车信息。装有超清的全景雷达系统。混动车、性价比最高。

    缺点

  • 北城爱车人 2014-07-17

    优点

    落地31个。音箱挺好。仪表台和中控夜间看起来比白天好看多了。偏爱这个随动转向大灯。

    缺点

  • 半碗水 2014-05-22

    优点

    整车隔音感觉一般,比我4缸动静大,试驾结束后,开我自己的车,发现大众隔音还行啊,可能和试驾车有关系。CVT变速箱和电瓶车一样,没顿挫感,这个不错,有点不习惯哈,驾驶感就不提了,平顺才是王道;电动尾门开关动作优雅,并有警示音提示,特别是关门,吸合动静很小,比我的迈驴电尾关的时候哐当一声有档次。摄像头效果真一般般,前后都一般。车内的做工,没有刻意的是对比,所以没啥特别的感受。

    缺点

    第二盘坐姿高,但是不舒服,座位短,可能�点的人坐着舒服,胖子屁股大,坐着累俄,比如我就感觉不舒服。不过感觉方向也不轻,比奥德赛重。

  • lktcbyhx 2014-04-03

    优点

    10.6是最低时候的油耗。高速油耗表现相当给力,平均10个以下。

    缺点

    高速隔噪真心不好,幸好有BOSE撑着。倒车影像在雨天不给力,很模糊。

  • davidchumnrx 2014-04-02

    优点

    做工精致!真他妈的精致!木内饰光滑但不溜手,真皮座椅细腻但很扎实,中控面板按键虽然是塑料,但胜在接合严密,真心看不出任何瑕疵。安静。真的很安静。我从店里开回单位,油耗已从提车时的68降到18,第一桶油最终油耗为13.7。车子方向盘握感非常好非常好,很舒服,顺溜但不滑手,非常好开,不象一台2.0吨的越野车。视野很高很高,宝马X5停在旁边像玩具一样。就是享受那种高高在上大大方方稳稳当当踏踏实实的感觉,飙车加速这种事情不要找我。

    缺点

  • zdy914 2014-03-18

    优点

    第三排座位放下的话,后盖空间很大哦,我儿子睡觉都可以。

    缺点

  • cisyfh08 2014-02-19

    优点

    VQ35+CVT的组合在平顺性上太无敌了,动力输出如行云流水,没有丝毫的突兀感,猛踩油门也不会有推背感,开惯涡轮车的人一开始会不习惯。以前觉得车越紧凑越好,要那么大空间干嘛,早高峰马路上的私家车平均载人才1.2个不是么。可是有了孩子之后,观念完全变了,车越大越好,越能装越好,甚至有一次JX35终于坐满7个人,我兴奋了开了一路第三排乘坐1米8以下的人还是可以接受的,米色内饰和全景天窗也避免了第三排乘客会感到压抑。年终岁尾,JX35基本上被我当作小货车在使用,第二排也放躺之后车内的装载空间简直恐怖,只要你舍得,基本上想装进去的都能装进去。悬挂的设定虽然以舒适为主,但是英菲尼迪的调教对于车身晃动幅度的控制还是恰到好处的,有侧倾、有弹跳,但是都在可以接受的范围。有开船的感觉,但是不是开普拉多的那种船,悬挂过滤坑洼时还是很有任性,开普拉多我不敢60过弯,JX35我敢,前提是后备箱没什么东西害怕晃来晃去。稳定,惬意。最高上到160km/h,磨合期,不想再快,油门余量很大,底盘扎实,但是满载的情况下,140km/h之后动力相应一般。磨合期3500km,高速120km/h巡航油耗11~12L。市内平均车速20km/h左右,油耗16~17L。前排座椅舒适性非常好,坐垫宽大柔软,但是第二排就一般了。关门声挺厚重,但是行驶时路面石子弹起时碰到车身和地盘的声音太明显了,完完全全日系车的感受啊。

    缺点

    做工不如日本和德国产的进口车,中控、喇叭的缝隙的确有点不规则。加速时发动机噪音稍大,跟R300的噪声有一拼,我不认为是发动机的输出带动2吨多的车会吃力,这就是隔音设计的问题。

  • T―1kv348 2014-02-14

    优点

    但是上了40完全是另外一种境界,虽然没有强烈推背感,但是动力源源不绝,绝对比普通2.0T的轿车猛很多,感觉是速度越快,后期加速也越快。比起兰德酷路泽悬架还是偏硬,但是特别烂的路又感觉软硬适中,很有韧性。屁股是小了点,不够霸气,但是够动感,够独特。空间完全够用。感觉加速还是很带力的,路线好爆表很轻松。平均下来油耗定在9.2个。

    缺点

    起步真的很肉。

  • 使劲奔跑 2013-08-12

    优点

    英菲尼迪JX35内饰的设计灵感来自于游艇式设计理念,内饰用大量的弧线演绎了英菲尼迪的家族风格,高档真皮和枫木内饰的结合恰到好处,亚光银把手和车内零件精致而富有质感,显现出低调的奢华。总体来说,JX35的内饰不仅带来视觉上美的享受之外,华贵感更是在第一眼看到就深入人心。英菲尼迪双色冷背光设计的高亮度3D仪表盘显示效果比一般仪表盘更清晰,通过将行车电脑显示屏相对仪表盘平面倾斜20度后,可读性提升了35%以上,而读取信息的时间也因此减少了10%。除此以外,中央彩色行车电脑设计新颖,信息显示丰富,具备客户自主定制功能,能够根据个人喜好调节。大尺寸全景天窗是英菲尼迪JX35另一亮点,一键式启合电动滑行式天窗,可以进行上扬和收缩两种开启方式,可以为车内座舱进行换气。后排全景天窗面积是普通天窗的三倍,使车内获得更好的采光效果,提升第二三排乘客的舒适性。前文提到英菲尼迪JX35使用了高档皮革和枫木作为内饰主要材质,拥有更细腻的触感,完全优于普通皮革和仿木质内饰。此外各个功能按钮均经过精细雕琢,并且阻尼经过细致调校,操作感流畅顺滑。作为一款兼具MPV和SUV优点的车型,英菲尼迪JX35的第二排座椅通过调整座椅前后、椅背角度、头枕高低,可以形成多达280种舒适调节组合方式。其中头枕调节范围45mm,座椅具备14个滑动位置点,可以进行140mm的范围调节,同时椅背也可以在20的范围内进行调整。数据上,第二排头部空间为973mm,腿部空间为1059mm,肩部空间为1534mm,完全能够让三个成年人互不干扰,平整的地板也让中间乘客拥有其他人一样的舒适性。外第二排座椅具备独立空调和加热功能,这也表明英菲尼迪JX35的第二排乘客同样被重视。因为第二排的大空间,所以第三排座椅就不再是鸡肋,头部空间达到927mm,腿部空间782mm,肩部空间1450mm,这在其他车型中是非常罕见的。宽敞的空间和EZEntry系统让第三排乘客享受到了其他车型不能提供的舒适性。值得一提的是EZEntry系统是英菲尼迪首创的滑轨翻转系统,只需向上提起第二排座椅椅背侧面的拉手,就可以轻松腾出充裕的上下车空间,乘坐在第三排乘客也可以轻松完成操作。即使安装儿童座椅,也能腾出空间,无需拆卸。EZEntry系统即保证方便使用,又能带来极大的舒适性体验。 。优秀的空调系统同样为乘客舒适性做出巨大贡献,英菲尼迪JX35高级空调系统的等离子发生器可以有效地减少吸附在内饰上的异味,通过通风装置向驾驶舱高密度的离子群去除舱内的细菌和臭味,并且通过实验表明,高密度等离子可使皮肤保持自然湿润,葡萄多酚过滤器可以有效过滤99.5%的过敏物质,同时可使少量渗透到舱内的过敏原也会变得不活跃,很难对人体造成危害。英菲尼迪JX35同样具备天籁之音般的完美听觉,四驱车型具备BOSE5.1声道14扬声器音响系统,两驱车型配备了BOSE2.0声道12扬声器音响系统,两者皆能为车内乘客提供精准音场,达到剧院般感受。而在静音方面,高强度和低振感车身技术,大量隔音材质和吸音材质的配合能够减少在怠速、起步、行驶中、加速引擎声音的噪音,这些静音座舱设计除了进一步发挥音响系统优势外,也使得第一排乘客可以轻松与第二第三排乘客交流。  。

    缺点

  • 心累的感觉 2013-07-07

    优点

    搭载了连续十四年获得十佳发动机的VQ引擎,配合CVT的变速箱,保证动力充沛的同时,充分得到平顺的舒适感和燃油经济性。试驾过这款车的同学都认为悬挂特别舒适。总之,JX集融宽敞舒适、多功能性、动感设计和澎湃动力于一身,在满足用户商务用途的同时,兼顾家庭和社交场合的使用。

    缺点

  • 心累的感觉 2013-06-02

    优点

    整车的线条圆滑流畅。海浪形的发动机舱盖以及圆润的车身线条勾勒出灵动又不失力量的感觉,整体档次感也不错。流畅的车身线条,让人觉得刚强之外多了几分细腻与柔和,既有商务用车的稳健大气感,又有家庭用车的时尚气息。大灯传承了家族脸鲨鱼眼式的造型,却在霸气中透着一种温柔。而围绕着双光透镜的LED日间行车灯则为它增加了几分时尚商务感。别具一格的新月形D柱设计是英菲尼迪JX35外观的一大亮点,带来时尚新颖的外观设计美感同时也能够为第三排乘客带来更大的侧窗视野。普利司通轮胎和20英寸双五辐铝合金轮毂搭配起来相当的霸气!首先要说的就是英菲尼迪智能钥匙和一键式启动。当智能钥匙靠近汽车时,迎宾照明灯光点亮。轻触拉手开关打开车门,座椅自动调整到最后,方向盘自动调整到最高位置,以方便进入。轻触一键式启动按钮即可启动/关闭发动机,外后视镜自动调整到预设位置,驾驶座椅自动调整到预设位置,方向盘自动调整到预设位置,记忆预设空调温度、风速、空气循环模式,记忆预设音响音量、电台位置,记忆导航方向指向、地图缩放等级、导航音量。是不是灰常的给力昂。英菲尼迪JX35驾驶舱内的装饰做工精细而且用料考究,各种细腻的真皮材质,触感一流,总是让人情不自禁的产生抚摸的欲望。设计风格也融合了商务用车非常注重的典雅、大气,给人的感觉豪华但不疏远,亲和力较强。整体氛围让人觉得非常适合在车上做一些商务沟通。真皮座椅很舒适柔软,包裹性支撑性也非常到位,而且驾驶座椅提供8项电动调节,可以根据需要找到一个最舒适的驾驶姿势,门板上集成了座椅记忆功能按键。仪表盘为白色自发光显示,内部拥有一个紫色的光圈,极具科技感。整个仪表盘不仅美观,而且实用性强,正中央上方的LCD屏幕可以显示丰富的车辆信息。中控台的按钮非常丰富,但各功能区域划分十分清晰,驾驶员和乘客只需略微熟悉一下就可以轻松上手操作。再搭配上高级枫木饰板通过渲染实木的自然纹理,突出了自身档次感。可以非常直观的看到,中控台大尺寸液晶显示屏尺寸可不小,8英寸WVGA彩色触摸屏虽然造型简单,但很有科技感,地图导航、行车电脑、车外温度以及行驶状况等信息都可以在这里直观的显示出来。下方的按键和旋钮手感颇佳,操作起来也很容易上手。此外,英菲尼迪互动式车载信息通信系统(InfinitiConnection)是英菲尼迪品牌专有的车联网产品,为英菲尼迪车主提供智能化科技与个性化顾问兼备的车载信息服务:气囊触发自动求助、24小时道路救援、SOS紧急救援、车辆入侵报告、车辆被盗定位、车辆异常诊断、爱车保养提醒/维修、保养预约、全天候个人助理、目的地远程设定、资讯播报、实时交通信息、汽车租赁/商旅预订。得一提的是在音响系统方面,BOSE专为JX35量身定制了5.1声道影院级系统,这套音响系统共有15只扬声器,其中低音音箱暗藏在后备厢底部,对于我的耳朵而言,音响效果非常震撼,低音沉稳震撼,高音稳健清晰,辨析度非常强。一首简单爱献给大家哈哈~。第二排乘客可以享用前排头枕后方的7英寸彩色显示器(无线耳机、无线遥控器、120V电源插座以及带有音量控制的耳机插孔都有配备),再搭配上独立自动空调系统,可以让让后排那些商务伙伴非常轻松自在的消耗乘坐时间。英菲尼迪JX35配备了全景天窗,采用的是一键式启合电动滑行式天窗,拥有倾斜和平行滑动两种开启方式,一键操控,灵活便捷。全新的后排全景天窗还同时配备电动遮阳帘,轻轻一点开关,就可以随意开合,非常方便,全景天窗是高端车的必备,英菲尼迪在这方面自然不会逊色。英菲尼迪JX35的内饰高科技配置不仅如上所述,还有ScratchShield刮痕自体修复烤漆、双前座电动调整座椅、3区恒温空调等等。VQ35发动机+CVT的动力组合在平顺方面表现的非常优秀。油门踏板非�/dd>

    缺点

  • 不知道你的 2013-05-28

    优点

    白色车的侧面很好看!打开车门时踏板会自动弹出来,老丈人对这个赞不绝口。围观,所谓全球独创的技术,倒车时后方有来车时会提醒来驾驶员来不及反应时车辆自动刹住。做工可以。先说说空间,前排不多说,很宽头部也足。第二排没有想象中的大。不过座椅前后和靠背都能调节,灵活性好。动力嘛,全球十佳发动机应该来个传统自动变速箱,CVT就是不温不火!有一段上坡要切雪地模式才行,要不给人很懒散。高速路上还可以,考虑到车重还有车上坐了4个人这样的提速不算慢了。方向盘很轻。超车也不迟钝。

    缺点

    第三排没尝试,不过三排都坐人的话后备箱也就只能放下几个包了,倒是把后面两排座椅放倒后足够车震。

  • 困住坏蛋 2013-05-09

    优点

    站在JX35前面,你会完全被它时尚优雅又不失稳重的商务气质所吸引。鲨鱼眼造型的大灯与极富冲击力的格栅组合出了十分凶悍的感觉,远处看去却又带有几分柔美,而发动机盖和圆润的车身线条则勾勒出了充满力量又不失灵巧的感觉。所有的一切,特别的符合个人对家庭商用两相宜的SUV审美需求。打开车门看内部,英菲尼迪JX35的驾驶舱充分展示了奢华的定位,真皮、实木及各种高科技电子设备应有尽有。采用了豪华商务车型上比较常见的四幅方向盘,采用真皮包裹手工缝制,做工很是精细。整体造型设计很简洁,光滑流畅的曲线与外观相互呼应,并没有刻意去营造太多科技感,大部分区域的用料都很不错,触感一流。仪表盘看上去比较简洁典雅,打开之后有紫色的背景灯光衬托,看上去非常的雅致、大气。中控台的按钮非常丰富,英菲尼迪的服务人员很是热情周到,为我一一进行了讲解,基本功能我还是都清楚的,值得称赞的是这台行车电脑,能够显示非常丰富的信息。英菲尼迪JX35前排座椅舒适性相当不错,腰部两侧也可以提供很好的支撑。身高1.82米的体验者调整好座椅,头部空间超过了一拳多,足够宽裕了。第二排的空间也很足,如果第三排不坐人的话翘个二郎腿丝毫无压力。即便是调整在最前方,腿部空间仍有一拳的距离。这个不错的空间自由度不但是给私家,也会在一些商务交际中给客户、朋友们带来很好的乘坐舒适度体验。接近5米的车长使第三排座椅的空间也没有令人失望,只要适当调整第二排座椅的前后位置,第三排座椅的空间还是可以令人满意的,至少我坐上去不会觉得难受。如果第三排不坐人,那么行李箱空间就非常大了,查了下,可以到2144L,装载大件行李相当轻松。英菲尼迪JX35搭载了知名度超高的VQ35DE发动机并采用CVT变速箱与之匹配,最大功率可达到204kW/6400rpm,最大扭矩可达336Nm/4400rpm。据说,在汽车百年历史上,没有任何一款发动机可以与VQ35DE齐名。同样,也没有任何一款发动机能够像VQ35DE一般连续14年获得沃德全球十佳发动机称号。问了问度娘,英菲尼迪安全屏障系统,是全球首个将各式繁多的安全系统加以整合、通过集中的电脑控制协同合作的具备超高集成度的车辆安全解决方案。旨在为车辆提供最为完善的主动安全保护,将事故的发生概率降至最低,同时结合高强度的车身结构设计为车辆乘客提供全面、高效、先进的安全保护。具体就不和大家介绍了,可以问问度娘。简单说就是可以让驾驶者不能做出正确倒车相应的情况下系统自动采取制动措施;倒车过程有大型物体穿过车辆后部区域时,系统通过声音和图像进行提示;以及完美拼接的全景图像以及移动物体监测功能等等。总之,针对每一种停车方式,提供不同的功能帮助驾驶者快速、准确、安全的完成泊车动作。英菲尼迪JX35的时尚感很强,同时车身尺寸也不让Q7,带来了非常大气的感觉。丰富的曲线勾勒出了充满肌肉感的车身,档次感也很好,同时,也不失商务气息。英菲尼迪JX35的内饰做工精细而且用料考究,设计的风格典雅、大气,给人的感觉豪华但不疏远,亲和力较强,整体氛围让人觉得居家之外也适合在车上做一些商务沟通。英菲尼迪JX35拥有三排座椅,且第二排座椅前后移动的距离很大,坐满7个人只要相互礼让一下也都可以获得较为舒适的乘坐感受。如果只有5个人的话,第二排的独有空间及影音及空调系统等,可以在各种私家、商务场合给人带来非常不错的空间舒适感及人性化享受。另外,第三排的独立空调和杯架也体现了众生平等的理念。英菲尼迪安全屏障系统是让我感觉非常不错的亮点,无论是我自己还是老婆开车都可以获得更好的且全面的安全保障。

    缺点

  • 心累的感觉 2013-05-03

    优点

    稳健大气的外观。豪华舒适的全尺寸空间。英菲尼迪JX35外观时尚且不失稳健大气。同时,JX35的空间感非常不错。内饰的豪华度及工艺品质非常优异。如此舒适的空间自由度及豪华程度对于日常出行、商务接待、社交宴会、去和朋友打打高尔夫、参加晚宴接送朋友等都是神级利器,满足了个人多元化的使用需求。卓越的乘坐感受及驾驶体验:VQ35发动机+CVT的黄金动力组合在平顺方面表现的非常优秀,而且油门踏板非常线性,尤其在低速行驶时候很好控制。提速、过弯等操控,车身依旧表现得很灵活。悬挂的舒适度还有韧性也不错,对于商务社交层面的中短途城际交通、款待、接送客户、及家庭购物出行等来说,绝对会让乘坐者得到满意的乘坐舒适度。英菲尼迪的车型具有很高的辨识度,这在于它时尚大气的外观设计,总能让人一眼就识别出这是一辆英菲尼迪,JX自然也不例外。在外观设计上,JX承袭了英菲尼迪家族的设计精髓,并借鉴了Etherea概念车的设计元素,整车的线条圆滑流畅。双曲线进气格栅是英菲尼迪最新的家族元素,JX系列自然也会拥有。海浪形的发动机舱盖以及圆润的车身线条勾勒出灵动又不失力量的感觉,整体档次感也不错,流畅的车身线条,让人觉得刚强之外多了几分细腻与柔和,既有商务用车的稳健大气感,又有家庭用车的时尚气息。除了家族脸鲨鱼眼式的造型,跟英菲尼迪其他车型不同的是JX很好的融入了柔美曲线,在温柔中透着一种霸气。围绕着双光透镜的LED日间行车灯则为它增加了几分时尚商务感。车身侧面线条丰富,清晰的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯,与车顶弧线形成了很好的呼应,让整个车身侧面看上去十分修长。别具一格的新月形D柱设计是英菲尼迪JX35外观的一大亮点,美观的同时也能够为第三排乘客带来更大的侧窗视野。普利司通DUELERH/PSPORT轮胎和20英寸双五辐铝合金轮毂看起来是相当的霸气!打开车门,驾驶舱充分展示了豪华舒适的定位,真皮、实木及各种高科技电子设备应有尽有,整体氛围的商务味道比外观还要浓郁。另外,英菲尼迪JX35的内饰整体造型简洁,光滑流畅的曲线也与外观相互呼应,正可谓是内外兼修哈哈。英菲尼迪JX35的内饰做工精细而且用料考究,内饰细腻的真皮材质,触感一流,总是让人情不自禁的产生抚摸的欲望。而设计风格也融合了商务用车非常注重的典雅、大气,给人的感觉豪华但不疏远,亲和力较强。整体氛围让人觉得非常适合在车上做一些商务沟通。JX35四辐式方向盘是商务类豪华SUV的标志,其手感在我看来已经无可挑剔,而且功能丰富,集成了音响控制、蓝牙车载电话、定速巡航和全景模式等配置,而且所有按键的位置均触手可及。一键智能启停按钮,来张特写,做工很细致、精巧。仪表盘为白色自发光显示,内部拥有一个紫色的光圈,极具科技感。整个仪表盘不仅美观,而且实用性强,正中央上方的LCD屏幕可以显示丰富的车辆信息。中控台全景图。经过这段时间对英菲尼迪的了解,中控台密密麻麻的按钮是英菲尼迪的一贯风格,但各功能区域划分十分清晰,驾驶员和乘客只需略微熟悉一下就可以轻松上手操作。配置方面,JX35已经达到了超豪华标准,配备了包括自适应巡航系统、Bose音响系统、8英寸触摸显示屏、XMNavTraffic实时路况信息系统、全景天窗以及电动后遮阳帘与电加热座椅等舒适性装备,对于这个级别的车个人认为配置非常丰富,只不过是独有技术之间的差异会让人更心动。现在说说我个人非常在意的车内空间感吧。JX35内部采用2-3-2座椅布局,可为7个成年人提供宽敞舒适座席,个人认为宽敞、灵活的空间是JX35的一大亮点。即使将第二排座椅移动至最靠前的位置,仍然留有充足的腿部空间,另外更重要的是英菲尼迪JX35的第三排乘坐空间没有让人失望,只要适当调整第二排座椅的前后位置,就可以保证车内所有乘客都能够拥

    缺点

  • onelovemm01 2012-11-30

    优点

    英菲尼迪JX用雍容大气几个字来形容真的很贴切。用英菲尼迪家族的前脸设计依然非常凶悍,进气格栅具有强烈的视觉冲击力。逐渐向下抛的车顶曲线以及高挑的腰线让JX看上去更加矫健,更加富有立体感。新月型D柱设计采用了Essence概念车的标志性元素,使英菲尼迪JX外观看起来更加的时尚。英菲尼迪JX也配备了科技含量非常高的安全屏障系统。得一提的是英菲尼迪JX的倒车碰撞预防系统(BCI):倒车碰撞系统在挂入倒档时会自动启动,通过传感器检测后方区域,当有大型物体接近车辆或者穿过车辆后部区域时,系统不仅通过声音和图像警告,在必要时也可以进行制动来避免事故发生。最大输出204kW,最大扭矩334牛米,在调校上更偏向于扭矩的输出,注重低转速下加速的平顺性。英菲尼迪JX搭配的将是一款带手动模式的CVT无级变速器,从变速器的选择也可以看出,JX更注重行驶的平顺性和燃油经济性。英菲尼迪JX采用三排座椅按照2+3+2布局、宽敞的二三排空间,使其能够更好的完成商务、旅行等任务。

    缺点

  • 冷色调C 2012-11-30

    优点

    英菲尼迪JX是最新的产品,所以在外形上更符合时代潮流,整车线条更加流线化,给人浑然一体的视觉效果。家族风格的双曲线进气格栅配合犀利的前车灯,简约却又刚劲有力。尾部的D柱新月型设计来自于Essence概念车,第三排乘客也会因此而获得更广阔的视野。英菲尼迪JX长宽高分别为4997/1960/1750mm,轴距为2900mm。奔驰R和奥迪Q7比JX略长,紧凑的车身让英菲尼迪JX在城市中会显得更加灵活机敏,配合合理的空间布置,实际乘坐感受要更优于对手。英菲尼迪JX提供了更多豪华配置,它是一款兼顾前后排乘客舒适性的产品,在竞争对手身上,你只能看到简单的后排出风口,完全没有豪华车的感觉,而在英菲尼迪JX上,你可以看到独立的空调系统,独立的娱乐系统等等。可以说,Q7和R级布局重点在于前排,而JX则希望照顾到车内每一名乘客,包括第三排。在动力系统的选择上,奔驰和英菲尼迪都采用了自然吸气发动机,而奥迪则使用了机械增压器。从数据上看,英菲尼迪JX的3.5L发动机可以爆发出最大277马力,是三款车中最高的,而扭矩上,凭借机械增压器的性能,奥迪Q7的3.0L发动机可以输出400Nm的峰值扭矩,并且平台更加宽广。英菲尼迪JX则不同,CVT变速箱在平顺性和燃油经济性方面会有更好的表现,同时这种选择也是为车内乘客提供更好的舒适性而考虑。高科技配置和优秀的售后服务一直是日系车的优势,ForestAir?森林空调系统不仅可以对温度和湿度进行控制,还能感知车内外空气质量,自动开启或关闭循环内外循环,保证车内空气清润。凭借葡萄多酚高性能过滤器,能有效清除99.5%的过敏源,而Plasmacluster?离子发生器可以减少纤维物吸附,高效抗菌并且清除病毒,位于芳香散发器中的高级植物精萃能够让空气中散满草木芳香。来自Bose?音响系统的激荡旋律,让您的双耳享受剧院版的效果。因为与整车同步研发,配精心定位调校的扬声器,身体和心灵,总要有一个在路上,而驾驶英菲尼迪JX,你的身体和心灵都已经在路上了。而在服务方面,英菲尼迪JX有着更大优势,4年10万公里的免费保养,在质保期内正常使用无任何维修保养费用,而竞争对手都需要自行付费对爱车进行常规养护,相比之下,4年可以为车主省下一笔非常可观的成本。此外,英菲尼迪还提供了免费长达四年的24小时救援服务。英菲尼迪的增值服务还包括当车辆在异地发生质量问题不能使用,如果选择在当地维修,厂家会提供当地的酒店住宿服务,而如果必须回到所在地维修,那么厂家会提供机票或者车票让车主返回驻地,维修期间也会提供代驾或者打车服务。而在安全性配置方面,除了已经广泛配置的智能刹车辅助系统(IBA)、车距控制辅助系统(DCA)、侧面碰撞修正系统(BSI)以及车道偏离修正系统(LDP)外,BCI倒车碰撞预防系统以及BSI盲区侧碰撞修正系统则是首次出现。其中BCI通过雷达和声纳探测,当后方有物体移动经过时,通过提示灯和蜂鸣警告,并且协助驾驶者踩下制动,从而避免事故发生,而BSI通过车身侧面的探测器,当发现有车辆出现在侧面盲区,并且可能会发生危险时,通过提示灯和蜂鸣警告,如果驾驶员没有做出反应,电脑会自动控制一侧车轮动力输出,并做出轻微制动,帮助驾驶员回归安全行车道。

    缺点

  • share01 2012-09-19

    优点

    英菲尼迪JX是后期才入选购买名单的车型,其实一直喜欢英菲尼迪的设计还有那种激越的个性。看过JX实车后感觉这款车外观造型和内饰风格更符合偏年轻人的时尚个性,而且散发着一种挑战生活、挑战梦想的味道。此外,JX的多变空间、安全保障、动力性能、配置等等各种吧都没的说,很符合我的选择要。第一次看到英菲尼迪JX实车,车头看上去很有视觉冲击力,尤其是那酷似鲨鱼的大灯,很有杀伤力,但是圆滑流畅的线条设计又给杀气融入了几分柔情,很有个性。个人最感兴趣的就是豪华多变的3排7座空间,第二排、第三排的座椅可折叠可平放的多种实用组合随需求而定,也可以同时放倒营造让人咋舌的后备箱空间。另外,第二排座椅上安置的便捷进出系统也很先进实用,可以毫不费力的就给第三排乘客营造进出空间。此外就是对英菲尼迪销售带来的服务态度非常认同,好的产品也需要好的推销员。JX的内饰绝对传承着英菲尼迪家族的气息,桃木板配合金属边框的组合显得比较高贵。当然,是对我个人而言比较喜欢接受这种感觉。仪表盘的科技感很强,幽蓝色背景光下的白色数字显得非常清晰。圆形的空调通风口显得比较有个性,和仪表盘相得益彰。档把的做工看起来是相当不错。后排看过去有独立的影音娱乐设备。很宽裕的后排空间。外观方面:对于造型来说,其实不仅是在车展中看到那对老两口对我的选择有影响,做功课的时候也觉得R350是这四款车型中造型最中庸的,虽然也够大气,但是真心不够时尚。而JX的外观感觉更雄健大气且不失时尚个性。空间方面:奔驰R:长5173mm,宽1922mm,高1674mm,轴距3215mm英菲尼迪JX:长4996mm,宽1960mm,高1750mm,轴距2900mm讴歌MDX:长4880mm,宽1990mm,高1733mm,轴距2750mm奥迪Q7:长5089mm,宽1983mm,高1737mm,轴距3013mm奔驰R的轴距和宽度都是最高的,英菲尼迪JX有不错的头部空间,这两款车坐上去都有不错的舒适性。内饰方面:在内饰做工上,其实这个级别的车都差不多,但是我不得不承认,英菲尼迪JX在视觉效果的处理上那绝对要好很多,JX中控台以黑色为主色,配以实木装饰来营造豪华感。中控台各项功能分布清晰,简洁明了,主要功能控制区域集中在正中央和方向盘上。非常灵活便捷的一键式启合滑行电动天窗,满足前后不同冷暖需求的三区独立温控空调,提供尊贵的一对一服务专员互动式车载信息通讯系统(可提供救援、路况信息、生活信息、商务咨询等内容)。另外,后排可独立播放的移动娱乐影音彩屏也很炫。而别的几款车配置都比较通用,可圈可点的配置实在不多。。英菲尼迪JX的VQ35发动机是连续14年的世界十佳发动机,强劲、高效、平顺是这款发动机的最大特点。另外比较独特的是英菲尼迪JX匹配的是CVT无级变速器,并且具备SNOW/ECO/SPORT等多种驾驶模式。安全方面:这是现在很多购车人士考虑的重点,其实对于这个价格的车来说,主被动安全的配置都还不错,只不过是哪些配置更考虑到了用户的便捷性,尤其是针对驾驶技术并不高超的女性用户。就像JX的有效预防倒车发生事故的倒车碰撞预防系统(BCI)、看清周围一切的全景式监控影像体统(AVM),这些对于倒车技术不佳、车感不好的车主来说非常的实用简单。另外值得一提的就是JX配备了50多项安全标准装置的安全屏障体统,让人感觉开起来会非常的踏实放心。对于服务态度本身:个人认为,卖车,尤其是卖这种豪华车型,销售应该时刻保持一种优良的服务态度,当然并不需要销售对我们俯首称道,装孙子等等,只要态度端正、热情就可以。但是从这次去成都车展的看车过程中可以发现,一个级别的车,却有不同级别的销售态度!这里赞的是奔驰和英菲尼迪,对于奥迪的销售不想多说什么,对于讴歌的感觉却是垃圾。

    缺点

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