carName 讴歌·讴歌TL

车主口碑

4.0 综合评分
5.0分
外观
3.8分
内饰
5.0分
油耗
4.2分
品质
2.3分
配置
3.5分
舒适
3.5分
细节
4.4分
驾驶
车友评价
  • anthony2588 2015-04-27

    优点

    瞬间被音响震撼。城区12升/百公里的油耗给我惊喜,高速80km巡航只要6个!

    缺点

  • SD-SUBARU 2013-09-08

    优点

    内饰精良,风格也适合大部分国人的审美。底盘感到结实,差不多4年了没出现过底盘异响,行车稳定性很强;加速,3.5排量,不用说了,急起步响有点吓人,中后段VTEC打开后,有涡轮车的感觉。操控性,这个不能说是优点,方向盘太大,低速时太轻,高速时就韧性十足,比A6L的要好不少,但比起我自已的老款力狮就差很多了,整体上,在过弯、抢道操作上,可能有赖于TL的巨粗的防倾杆和双模避震,除了车子太长太宽外,还是插灵活的;刹车真心软,最初还抖,后来4S帮换过前碟,就不抖了。

    缺点

  • 三七二十四 2013-08-10

    优点

    运动型车就是运动型车啊,加速生猛,推背感强烈,起步给个猛油,TL就变成一个猛兽了,一般的车还真难望其项背,开多了MDX,感觉这个TL的加速真的是更有感觉啊。就冲这一点,就是一辆好车。转弯侧倾也行,没有很夸张的甩尾和大角度侧倾,要是这个车装个SH-AWD,那就玩完美了。操控容易,挺好开的,比较容易上手,和BMW530和BENZE300比,这个更容易上手。5速变速箱和发动机匹配的也比较好,没有顿挫感!音响效果挺出色了,DVD分辨率真高啊,比MDX好多倍;还可以吧,驾驶位置比ES350要好。设计不错,没有LEXUS的俗气感觉。TL的五速变速箱比配确实非常好。

    缺点

  • 秦时明月在 2013-04-26

    优点

    城区平均17个左右。

    缺点

  • 小壮圆 2012-09-13

    优点

    提速快,大脚油门前轮打滑、变速箱在s档顿挫明显。这几个特性应该是当然的,大马力前驱,运动取向。TL的变速箱在s档时,最高只有4档,手册中也强调在走走停停的路况推荐用s档,不过顿挫感要比d档明显一些。前几天看到某家的论坛中有人质疑TL极速到190就上不去了,应该是挂在s档,4档的最高速度在190左右,就比较容易理解了。17寸的原厂轮毂舒适性稍强,19寸轮毂路感强且提速轻快。17寸轮毂过坑洼路面有一定优势,但不大。19寸轮毂明显比17寸轮毂提速快,路感也不错。这里强烈鄙视4s店,居然把横滨单导向的轮胎给装反了,四条都反了!市区堵塞区域,平均时速17公里每小时的路况,TL的油耗谨慎开需要16L左右,s档随意开则轻松超20L。高速路况,120公里每小时巡航定速的话,保持在8-9L左右毫无压力。方向盘虚位少、握感好;底盘很团、行车质感有高级的感觉;高速稳健。

    缺点

    底盘噪音大,不够安静。刚提车时以为是19寸轮毂加上横滨轮胎的原因,便换回了17寸轮毂和米其林胎,对比锐志以及其他车辆,噪音还是偏大。当然可以理解为运动取向的原因,并且天天开也习惯这个分贝了,但横向对比,差距还是有的。ELS音响的效果差强人意,比A8的BOSE(仅限A8而非英菲尼迪之流的bose)和lexus的马克莱文森差距甚大,支持DTS倒是不错。夏季空调常开的时候,发动机舱的风扇运转过于频繁,噪音扰人。

  • coollook 2012-01-19

    优点

    记得08年刚提车时怠速车都往前窜的感觉,那时的油耗大概在13个油左右(纯市区。现在怠速已经没感觉了,油耗在15-16个油之间。市区(不太堵地区)13.5L。前加300天朝币能晃一个礼拜,现在只能跑5天了,所以才留意了一下,经过三次认真的统计,目前加300元只能跑250km(咳,这数字真不给面子),油耗也就在15-16个了。行车电脑提示是13L/km,平均速度21km/h,实际油耗多2点左右。13.5L的油耗是在能顺畅走,走起来能到50KM左右的路段,但4~5百就一灯位,而且2/3的路程是不到3KM跑出来的,其间某段路上下高架桥,车少时经常拉高转上桥(120KM)下桥放开油门,8~90KM速度也就1000~1100转。我的平均速度从来没到过30,最好的记录是26,电脑显示是12L/100km,那时候油耗感觉跟实际差不多,现在细算一下有2个点差别。上面寒版的油耗算正常值,宁波车肯定比我这儿堵,倒是11油耗的那位童子,我膜拜一下先。

    缺点

  • Vistary 2012-01-19

    优点

    内饰用料不错。地盘非常扎实。隔音做得很好。动力储备很足。转向定位很精确。基本没风噪。

    缺点

    中控台按钮比较复杂。起步不是很好控制。

  • leobeau 2012-01-19

    优点

    急速过弯非常平稳。

    缺点

    刹车有点肉。怠速时发动机声音大且难听。

  • Lim71 2012-01-19

    优点

    安静:即使天窗全开也没有觉得噪音很大,对比凯迪拉克,开着天窗100公里车速基本上受不了。一次洗车,一哥们儿问是不是混动的,怎么听不到发动机的声音。空调很不错,自动模式下,上中下风口温度不同,很舒服,没有其他空调热风燥热,冷气又吹的头疼的问题,确实很先进。操作很顺手,没我想象的难,几乎不用看说明,本能就可以使用了。动力,D档下有点温柔,油门略沉,换档缓慢舒适性不错,今天一神车起步就抄了我半个车头。。。,结果下个路口换S档,果然不同,没有任何拖泥带水,稍微深踩了一下,估计不到一半吧,就冲出去了,只能从后视镜看其他同志了,嘿嘿。操控:比我原来的改装Passat要好很多,估计是我改的问题,转急弯总是需要调整修正一下,有转向过渡的倾向,TL没有这种情况。指向很清晰,完全按预期路线,感觉很不错。座椅支撑很到位,高速入弯不会和以前一样使劲和车门较劲。而且座椅很容易找到合适的位置,原来开时间长了就腰疼,最近到没这问题了。音响不错,比bmw好,用新城子昂的试音碟放了一次,效果很好,稍微不足在于低音有点儿杂,而且怎么调也调不好,要是可以调均衡的话就好了。我本人的感觉来说,平顺性确实是好不少了,没有5AT明显的换挡顿挫了。刹车觉得挺好,很线性,试驾老款的时候也没觉得软,就是高速刹车不稳定,2012款没发现这个问题。

    缺点

    不能自动落锁,真是奇怪,每次都要自己锁车门,太麻烦。遥控不能关窗,太傻。地图不能设缺省城市,每次搜地点都得再选一下城市,麻烦。废油,我这700公里了,平均16个油,那9.4的工信部数据怎么出来的啊。

  • lee_joker 2011-10-27

    优点

    音箱给力。我觉得比较给力。

    缺点

  • lllllllchen 2011-10-13

    优点

    动力方面,还是不错的,只要肯给油,就敢跑。操控方面,虽然车身庞大,而且是前驱车,不过操控确实属于比较灵活的了。音响还是可以的,特别是低音和中音都很给力。高速油耗基本在8-9L。市区一般都在15-18L。只要坐进TL,就有想驾驭的感觉,不知道为啥,但是当开到郊区,又能很享受的开窗游玩。外形确实好看,回头率超高,而且给人高档的感觉。

    缺点

    音响质量实在是无语,前排车门的音响。车身盲区太多,车漆被刮的啊。空间,后排空间不行,后备箱空间不行开口不给力。方向出现过问题,异响。具体什么没仔细问,4S解决了。

  • pcher0044801 2011-10-09

    优点

    动力充足。内饰精致。空间宽敞。音箱效果好。当然外观帅的没的说。

    缺点

  • damalerfxl 2011-06-04

    优点

    跑了40公里,行车电脑统计油耗9.6。

    缺点

    方向盘很轻。

  • nbdonghai 2011-06-04

    优点

    可能与雅阁一样的悬挂,所以感觉底盘与雅阁莫名的相似,我指的是对路面的反馈,小的震动太多了,缺乏宝马式的贴服感.但比雅阁更加扎实更有团感,过弯还是蛮稳的。

    缺点

    刹车非常重,感觉比3系重的多,踩下去头段不是非常敏感。油门也有点偏沉,加速没有G35来的凌厉。

  • FirsttlinChi 2011-06-04

    优点

    方向盘比老款的轻50%以上。我每次开完09TL,再去开老款TL,总觉得是轮胎没气了。09TL路感特别好。不同质地的路面在驾驶中及时地反馈给方向盘。比如路面稍微有一些不平时,方向盘上的手马上会感觉到麻麻的细微震动。过弯道时,觉得向外甩的离心力比老TL好一些,但不是很明显。高速(50-60公里)经过烂路时,觉得悬挂的减震作用反倒比低速时效果更好一些。据说是油压阻尼装置在高速时才工作的缘故,而低速行进时该阻尼装置是休眠的。我目前最大的感受就是09TL的减震非常好,我本人非常喜欢。在颠簸的路面上让人觉得它非常豪华,稳定,牢靠,我都甚至想多走一些烂路,体会一下,享受一下那种好悬挂在烂路中带给我的驾驶乐趣。陶醉。得不提的是09TL的门,我觉得比老TL扎实许多,关门时的声音非常浑厚扎实,没有任何金属的咔咔声,可以负责任地说,09TL的关门声及手上的感觉,可以和任何豪华车媲美。

    缺点

  • shenkukucar 2011-06-04

    优点

    120巡航,应该在7-8个油吧。

    缺点

  • 狮头不对马嘴 2011-06-04

    优点

    外观:车身虽然达到夸张的5米多,但是因为轴距不长,所以侧面的线条并不显得流畅,反倒是健硕的车头车尾让整车看上去肌肉感十足,感觉与新CTS走的是同一路线。与略显夸张车头相比,尾部显得更协调一点。排气管很好看,省一些同学的改装费。轮毂的造型不功不过,配得上这车的身价。比直接竞争对手G37要大,主要体现在头部空间和宽度上。特别是后排头部空间,可以说是相当充裕了。控台整体的设计是很不错的,特别是流畅的线条和材质的运用,让中控台看起来很高档。座椅的做工非常好,打孔真皮的前排无论是舒适度还是包裹性都让我满意。一上手让我直观感觉就是方向盘轻,因为我是比较习惯宝马5系列的那种方向盘手感的。但是实际操作下来,除了路感的反馈不那么直接(可能是为了照顾舒适),方向盘的指向性还是相当的精确,而较轻的转向力度让车开起来不累,简单的说就是不像是在操作一辆5米长的大车。悬挂的话,感觉是偏向舒适的,滤震做得不错,但是侧倾也不大。直线加速方面,没有我想象中的暴力,前段输出不够,但是整个过程比较线性,体会不到5挡变速箱的弱势。需要表扬的是刹车,在唯一的一次急刹中,整体表现让我很有信心。

    缺点

    车噪不大,但肯定是没有雷克萨斯安静,在地板油的时候,发动机的声音有些扰人,不是因为分贝高,而是声音不够好听,不够雄浑,而是有些嘈杂的感觉。且不说这gps操作是哪个方便,但是那个圆操控键做的的确是有些太大了。

  • lllllllchen 2011-06-04

    优点

    TL确实是比较强劲的,我女朋友都说坐我的车像坐海盗船一样,而且动力来的猛来的快。外形就不多说了,有人说丑,不过我们这很多人见到这车都很惊讶,很多人说这车很漂亮,问是什么车,光荣呀。现在升到16。不过这车现在油耗一直在16.5-17之间。

    缺点

  • AUDIFANS 2011-06-04

    优点

    外形彪悍,棱角分明,有个性。发动机技术含量价高,在如此大排量下竟然综合油耗只有12。隔音相比ACCORD好不少,不过还有空间提高。内饰相比上代高出一个档次,碳合金金属饰条画龙点睛,绝对创意。各项按键操作排列合理,使用很容易上手。新的TL我也试驾过几次,感觉新TL虽然加长,但是底盘还是跟旧TL一样,比较地扎实。

    缺点

    如此价位之下居然还缺少必要配置,剪了后视镜自动折叠,缺少后、侧遮阳帘。沿袭老广本的通病,或许是日系的通病,打空调明显感到车子颤抖。高速时方向感偏轻,指向模糊。

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