关键字：二手车 置换

　　“换客”正在成为我们这个时代的一个流行词汇，流传于媒体的传奇总是不断激励着各国的换客们去完成一个又一个不可能完成的交换任务——比如“用一个曲别针换一栋别墅一年的使用权”，再比如“用一根火柴换一所残疾人康复学校的建设资金”等等。这些天方夜谭般的换客案例应该都属小概率事件，对正在阅读本文的车主读者而言，其实在换车、换房的时候也充当着一种“换客”角色，只不过他们更信仰“等值交换”。相比我们前面所说的只有两方参与的换客，那些换车、换房的朋友需要第三方的参与来确保交换的安全性。

　　最近一年来，我能明显感受到身边有更多的朋友加入到了换车的行列。我认为，这其中的原因有二：其一是更多车市井喷早期销售的车辆进入5~7年的换车期；其二是70后一代非常需要为他们的“猪宝宝”、“奥运宝宝”提供更安全更宽敞的代步车。这样一个堪称刚性的需求使得二手车置换业务在2008年已经进入快车道，不少汽车厂商也纷纷开始加大在北京、上海等汽车保有量较大城市的品牌二手车业务拓展。当然，我们这里所说的换车不仅仅是指卖掉旧车购入新车，同时也包括购买第二辆、第三辆车。

　　接下来我们就先从要换车的人群出发，看看他们都需要进行什么样换车服务。

　　换车有理

　　我们通过调网络对很多网友进行了调查，共有50位车主参与问卷调查，主要涉及换车周期、换车目的、换车途径等。

　　1 您换车时，车龄有多少年？

　　A：2年以下 5%

　　B：2~4年 10%

　　C：5~7年 50%

　　D：7年以上 35%

　　由于换车的周期与各地的经济水平有很大关系，因此针对不同地区的调查会有一定的差异，但从本地调查来看，基本反映了一个趋势——高达85%的受访车主换车时车龄都超过5年，而且超过7年的也高达35%。此前由其他机构进行的调查也显示，目前国内的乘用车的换车周期为7.4年，应该说这个换车周期偏长，随着国内不少城市用车环保标准的提高，预计换车周期将逐渐缩短。从车辆价值折旧和性能损耗来看，5年应该是比较合理的换车周期。

　　2下列哪个是您换车的首要原因？

　　A：自己需要第二辆车来满足家庭或者商务需要 10%

　　B：对现有车辆安全性或者舒适性不满意 30%

　　C：对现有车辆环保性能或者有油耗不满意 18%

　　D：对现有车辆售后服务令人不满意 18%

　　E：对现有车辆其他性能不满意 24%

　　从我们的采访来看，每位车主换车的原因都不尽相同。但从这次调查来看，高达30%的车主认为购买安全性或者舒适性更高的车辆是首要的换车原因。此外，类似环保、油耗以及售后服务也是换车客比较看重的换车理由。由此来看，与首次购车用户不同，更多第二次购车的车主在选车时更为理性，相比车辆的价格，他们更关注车辆的安全性、舒适性和售后服务。

　　3 您换车时会优先选择哪种车？

　　A：会选择比现有车型更符合自己需要的二手车 8%

　　B：会选择与现有车型同品牌的新车 45%

　　C：会选择与现有车型不同品牌的新车 47%

　　从这个调查结果来看，换车客们选择新车的比例远远大于购买二手车的比例，当然，这与受访对象有很大关系，通常初次购车的用户才更有可能购买二手车，而第二次购车用户选择新车的可能性会更大，这也是厂商置换业务受到欢迎的原因所在。从品牌忠诚度的角度来看，目前车主在品牌方面基本看不出偏好，选择同品牌和不同品牌的车主比例大致相当，这说明目前车主在品牌忠诚度方面偏好并不明显。这也是中国汽车市场与国外某些汽车市场的一大不同。

　　4 您通过哪种方式换车？

　　A：请二手车经纪公司代售或者直接将车辆卖给二手车经纪公司 45%

　　B：通过个人交易卖掉车辆 10%

　　C：通过所购新车厂商的品牌二手车置换业务换车 35%

　　D：通过专业的汽车竞价网站拍卖车辆 10%

　　目前来看，受二手车和新车不同税收政策的影响，二手车经纪公司依然是主流的二手车流通平台，本次调查也有高达45%的车主是通过这个渠道处理旧车的，但据我们了解，实际上这个比例会更高，因为一些车主认为，通过某些厂商二手车置换完成的交易实际上也是通过二手车经纪公司完成的。随着越来越多厂商开始大力拓展自己的二手车置换业务，一些换车客开始通过置换这种方式来处理旧车并购入新车。从受访车主来看，在了解品牌二手车的置换和二手车购买方式后，多数车主都表示从便利性和可靠性来看，品牌二手车是其未来首选的换车途径。