今年的二手车市场已经出现了“龙抬头”现象。早在7月初中国汽车流通协会根据全国31个省市227家二手车流通企业上报的数据显示：1至5月全国二手车累计交易量达到68万辆，同比增长23.24%，已超过新车的增长速度。虽然到夏季后，市场增速变缓，但有关人士预测，今年全国二手车市场总的交易量很有可能在去年145.02万辆的基础上，达到或突破200万辆。

　　去年我国二手车交易量同比增长9.8%，今年开始大踏步增长，完全是市场规律正常作用的结果。国外的一般规律是，新车五年之后，将有75%流入二手车市场。我国2001年是公认的汽车进入家庭的“元年”，当年的新车销量为236.37万辆。随后，我国连续两年出现了“井喷期”，2002年全国汽车销量为324.81万辆，2003年销量为439.08万辆。这三年新车销量相加，达到1000.26万辆。按照国外“新车五年之后75%流入二手车市场”的规律简单计算，到2008年，二手车年交易量应该达到750万辆。而中汽协在去年底预测，到2008年，我国二手车交易量有望达到530万辆。无论是750万辆还是530万辆，相对去年145万辆来说，都是一个不得了的数字。由此，今年的二手车市场交易量，应该开始高增长了。

　　但是，这只是一种理论上的推论，实际情况到底如何？近日，记者带着这个问题，驱车专程对武汉、郑州、石家庄和北京二手车市场作了一番考察，获得了大量一手材料。

　　武汉：一半是火焰一半是冰水

　　武汉现在有5家二手车交易市场和一个新车市场内设的二手车交易专区，另外还有一个老字号的二手车经营公司运通。此外，80多家新车4S店内部还设有“二手车部”从事二手车交易工作。去年，武汉全市的二手车易量为32376辆，较2004年的30216辆增长了7.15%。早在上半年，“龙头”老大武汉(汉西)旧车交易市场老总周卫星和记者个别交谈时就预测，今年武汉市的二手车交易量有望达到或突破4万辆。近日，周总再次肯定了这个预测。若如此，今年武汉的二手车交易量就有可能达到同比增长23.55%。

　　但是，武汉的二手车市场的交易“集中度”很高。武汉(汉西)二手车市场的历史有20多年了，但形成市场是1998年，真正“火爆”，则是从2003年开始的。剩下的市场，大都是近年来才建立起来的，目前正处于市场培育期，这样武汉的二手车交易便形成了扎堆现象。去年，汉西二手车市场的交易量就达到了2.69万辆交易量，占武汉市交易量的83.08%。目前，这家占地30亩的二手车交易市场，入驻的经纪公司就有120多家，场内 800多个停车位爆满。

　　相比之下，其他的二手车交易市场则显得冷清许多，有的只是用作罚没车的停车场，有的则只有几十辆车子停在那里待售，进场看车者寥若晨星。由于经久没有交易，一些车辆上面布满了灰尘和蜘蛛网，车底下一片黄土，车四周则长起了很高的野草。

　　但是，武汉市二手车交易市场今年却出现了一个“有趣”的现象：一些交易市场平时没有多少人进场交易，但是其办证大厅每天却有许多人办证。有些交易市场老总告诉记者：“现在每月到我场子里办证的车辆能达到1000辆左右。”但是，有武汉二手车“风向标”之称的汉西市场则显得有些沮丧，表示各场子里的交易量是不真实的，要想真正搞清全市二手车交易量，只有在车管所里查对。这是为什么呢？

　　记者经过调查才搞清原因：去年武汉三家二手车交易市场曾对收取交易费问题在一起达成了一个“自律协议”，要求各家都按这个标准收费。结果没有多久，一家市场为了吸引买卖双方进场，便撕毁了这个协议。另一家一看不对劲，便跟着学，而且做得更到位：你不是不收交易费吗？我不仅不收交易费，连门面出租费也不收。结果，一些二手车为了省去那一两百元的交易费，便在汉西场子里完成交易后，把车开到别的场子里办手续。

　　由此，有人说，“一半是火焰，一半是冰水”，是对武汉市二手车市场最形象的写照。

　　郑州：能让各交易市场做到“四统一”

　　在郑州，河南省旧机动车流通协会秘书长曹志勇和秘书处主任杨华先后接受了记者的采访。

　　据介绍，郑州原来的情况与武汉有些相似。很久以来，郑州只有两家二手车交易市场，一个是河南省旧机动车交易中心有限公司，二是郑兴旧机动车交易市场。后来得知二手车市场将要放开，郑州市有关部门又批了4家二手车交易市场。结果，各二手车交易市场之间便形成了恶性竞争。开票时，同样的车型，各交易市场开出的交易费收据却大不相同，相互之间还互相指责，导致市场很为混乱。

　　在这种情况下，河南省旧机动车流通协会便开始干预。他们首先与主管二手车业务的商务部门沟通，由商务厅下发文件，规定郑州市的二手车布局和数量，最多不超过6家。同时，对各地、市的二手车交易市场的建立，先制定条件和标准，然后让当地商务部门会同二手车交易市场申报。不符合条件的，坚决不批。

　　随后，协会又联络工商局、商务厅、国税局等，研讨强化二手车市场管理办法。最后又做郑州市各二手车交易市场的工作，形成“管理、评估、收费、财务”四统一。其基本形式是，大家联合办公，收费按比例分成。

　　据说，此做法得到了河南省和郑州市有关部门的大力支持，几个部门联合行文，推广这一做法。从河南省二手车协会的反映看，这个做法的好处较多：

　　首先，在一定程度上遏制了税收流失。武汉的二手车各自为战，且是“黄牛”操纵市场，一些权威人士反映“国税收不到一分钱”。但是，在郑州就没有这种情况。记者特意问了曹秘书长这个问题，他说基本做法是，国税局协助开发相关软件，对每个市场交易的每台车实行网上监控，收税不成问题。