SUV：长城哈弗

　　哈弗的推出彻底打破了长城车型过去留给我们廉价低档的印象，这款车是以五十铃AXIOM为基础开发的，但经过长城的一番改造之后，其造型比原型车更加协调饱满，成熟大气，在众多采用逆向开发模式的车型中堪称经典之作。哈弗的内饰基本保留了AXIOM的原貌，造型和布局十分简洁明快，材质和做工比过去的赛弗等车型有了长足的进步，整车的工艺水平甚至超越了猎豹、奥丁等有合资背景的同类车型。

　　优点：哈弗提供汽油、柴油两种动力并分别对应两驱和四驱版本，目前已经形成了一个庞大的车系。哈弗的汽油机使用的是国内应用最广泛的三菱4G64，动力算不上强劲，但技术成熟，维护费用低廉。柴油机使用了高压共轨技术，使噪音大幅降低，提高了舒适性。哈弗采用非承载式车身结构，底盘是独立的梯形大梁，采用分时四轮驱动系统，高强度的底盘和低速四驱模式，可以使哈弗在较恶劣的条件下保持较好的通过性，它的越野性能比途胜、瑞虎、瑞鹰等适时四驱的车型要好很多。

　　缺点：哈弗的这种车身结构使整备质量大幅增加，车辆重心较高，路感也不够清晰，在弯道或高速情况下稳定性会受到影响，不适合激烈驾驶，如果想在公路上获得一定的驾驶乐趣，哈弗很难让人满意。

　　MPV：长城嘉誉

　　不久前长城推出了首款MPV车型嘉誉，这款车的开发模式与哈弗一致，在工艺水平方面同样达到了很高的水准。虽然MPV车型很多，但嘉誉是一款特色鲜明的车型，它采用了前置前驱的布置和承载式车身结构，操控性和舒适性更接近轿车，而较低的车厢地板和高高的车身创造出十分宽敞的车内空间，它的3排座椅都可以舒适的乘坐，同时座椅又有多种灵活的变化方式，既可以把全部座椅放倒变成床，又可以折叠收起用来载物，实用性非常突出。

　　优点：嘉誉的发动机采用了新一代的三菱4G63，与过去的型号相比增加了三菱的MIVEC系统，可变气门正时及升程的技术提高了发动机燃烧效率，使各项性能均有大幅提升，它的最大功率为105千瓦，最大扭矩185牛米，技术、动力指标已经与同排量主流合资车处在同一水平。

　　缺点：定位在商务用途，嘉誉虽然宽敞的空间完全可以满足商务需求，但车身尺寸比其他商务MPV小了很多，造型也略显呆板，缺少应有的大气。而嘉誉作为家用MPV又显得过于笨重，定位有些高不成低不就，只能满足少部分有特殊需求的消费者。

　　总结：

　　看工艺选车有它的道理，可以看出国内几个较大的自主品牌在工艺方面走在了前面，尽管这些车的开发模式和背景各有不同，但这显示出国内众多自主品牌的差距在逐渐拉大，相信随着市场竞争的加剧，粗糙低质的车型会被淘汰，而胜出的车型以后也会变得更好，届时大家在挑选自主品牌车型的时候，做工也不会再是一个普遍担心的问题。