次中级：上汽荣威550

　　荣威品牌第二款车型550在不久前的北京车展上正式发布，这款车前卫时尚的设计与750系列古典优雅的风格形成了很大的反差，外形流畅而饱满，表现出很强的运动气息，内饰则硬朗简洁，并使用了数字化仪表盘、吸入式电子钥匙，方向盘换挡拨片等很多高档车上才会使用的设计。荣威550提供两种不同的内饰颜色，浅色版本采用上黑下米的颜色搭配，并使用桃木和金属加以装饰，整个车内氛围温馨豪华，深色版则呈现出冷峻、运动的风格。除了出色的设计之外，荣威550的做工也十分出色，进一步提升了整车的质感，甚至超过了很多合资车型。

　　优点：上汽给荣威550定位在紧凑级，但它的车身尺寸和动力匹配都向中级车靠拢，因此我们把它称为次中级。由于轴距和尺寸的优势，荣威550的车内空间超越了绝大多数紧凑级车，可以兼顾一定的商务用途。先期上市的车型将使用1.8T发动机，这台发动机最大功率118千瓦，最大扭矩225牛米，动力在紧凑级车型中仅次于斯柯达明锐1.8T FSI，在自主品牌车型中更是首屈一指，550前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂与750系列相似，但调校更注重操控性。荣威品牌虽然诞生时间不长，但经过上汽的精心栽培，其品牌形象却高于其他在自主品牌。

　　缺点：由于尚未上市，目前暂时还无法了解550内在的缺点，唯一值得担心的是售价，这有可能成为制约其销量的主要原因。550的最终售价很可能会参照合资车对手，性价比值得担心。

　　中级：一汽奔腾B70

　　奔腾B70是一汽在马自达6基础上开发的一款自主品牌车型，它的底盘、动力、传动系统都与马自达6完全相同，虽然外形和内饰进行了重新设计，但结构和布局也基本没有变化，在工艺方面也与马自达6十分接近，在自主中级车中算得上出类拔萃，比尊驰、东方之子、比亚迪F6等其他自主中级车要好很多。

　　优点：一汽对奔腾的安全性进行了强化，C-NCAP碰撞试验四星的成绩在自主车型中也算得上高分。马自达6是一款运动化的中级车，它在动力输出和行驶特性方面的特点都在奔腾上保留。2.0L和2.3L发动机都采用了可变气门正时系统，技术先进，而且动力输出比较均衡，响应灵敏。5速自动变速器和6速手动比其他同级自主车型都多一个挡位，不但具有更出色的平顺性和经济性，也提供了更多驾驶乐趣。

　　缺点：在造型风格上奔腾却是典型的行政商务用车的形象，与运动化的动力输出和略硬的底盘并没有提供太多的舒适性，另外马自达6噪音偏大的缺点也被继承下来，车内空间又不够宽敞，很难满足公务、商务使用的需求，定位有些尴尬。