针尖对麦芒 4款新车市场竞争力分析

2008-10-14 09:13:59 　　来　源：

　　紧凑型车：09款福克斯、奇瑞A3

★ 09款福克斯：新增ESP成为车型亮点

　　上市三年，福克斯进行了中期改款，在外形上除了大"X"大嘴外形和中控造型与老款有所区别外，其他部位均与老款一样。不过配置上，09款福克斯比老款有了小幅的增加，除了全系标配前排侧气囊外，还在2.0L运动版车型上加装了ESP系统提高了安全系数，另外在舒适性配置上，全系标配的AUX音频输入接口也极大提高了乘客的舒适性。

　　虽然09款福克斯在外观和配置上其实并没有给我们带来太多的惊喜，不过其价位却还算厚道。09款福克斯售价区间为11.89万～15.39万元，而07款福克斯的官方指导售价则为12.58万到16.58万之间，相比来说09款福克斯比老款车在官方指导价上便宜了1万多元，而在这便宜了1万多块钱的基础上你享受到安全和舒适性的提升，还算比较划算。

     虽然如此，但很多朋友在看到09款福克斯的售价后还是狂喊贵！当然，比起现在老款福克斯疯狂让利2万元后的终端售价来看，09款福克斯的售价是显得高的多，但是别忘了，这是没有优惠前的官方售价，而随着09款福克斯在全国各个店全面到车，09款福克斯将会在近期会出现部分优惠。

　　对于09款福克斯来说，市场上同级别竞争太多了，卡罗拉、明锐、标致307都是它强有力的竞争对手。不过仔细看来，09款福克斯真正的竞争对手则是东风标致307。这主要是因为福克斯与东风标致307都有两厢和三厢车型。

    除此之外，东风标致307和09款福克斯都是在两厢顶配车型上加装了ESP系统，因此更让这两款车成为最直接的竞争对手，不过虽然是竞争对手，但是从市场反映来看，老款福克斯的市场占有率一直比标致307高，而我相信而这种情况也一定会在09款福克斯的身上得到延续。

★ 奇瑞A3：自主品牌中少有的精细之作

　　两年，似乎没有一款车的预热周期比奇瑞A3再长的了。让消费者期待了这么长时间，想必奇瑞A3也有出人意料的地方，当然奇瑞A3最吸引人的恐怕就是外观了，用我们接触过这款车的编辑的话说就是“真的挺好看的”。由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计的奇瑞A3车身比例协调、线条设计流畅，在目前的自主品牌车中，绝对算得上数一数二，颇有国际大品牌的感觉。

    除了外观外，奇瑞A3另外一个特点就是配备了ESP，虽然并非全系标配，但在自主车型中甚至是一些合资品牌里面，奇瑞的这种作法已算超前。而在内饰做工上，奇瑞A3的做工水平早已远远强于之前的所有奇瑞车型，精细程度已接近一些日系车型。

　　由于奇瑞给A3车型的定位是“世界级的精品自主车”，因此这款车的做工与之前的奇瑞车型有了很大的提升。此次上市，奇瑞A3在售价上也定出了一个“世界级”的价格：8.18～8.98万元。这个售价在目前的国内市场也只能买到自主车型，不过以奇瑞目前的市场号召力来看，这个定价还是很有吸引力的，当然如果这个车能在终端销售市场便宜2000到3000元，优势会更加明显。

    或许你认为我在吹捧奇瑞A3，但是看看奇瑞这回在A3车型车型上下的功夫就一定会认同我的看法。之所以这么说首先是因为A3车型是奇瑞历时两年多的时间在欧洲研发设计和测试的全新车型，其次是奇瑞利用2年多的时间以严格的测试标准对这款车进行了相当长公里数的路试试验后得到的比较成熟的一款车型。

    而福克斯这款车与奇瑞A3一样也是在欧洲研发设计并在欧洲进行仔细路试后才拿到国内生产的一款车，通过对国内福克斯车主的反映来看这款车的在车友里口碑还是相当不错的。由于奇瑞A3也经历与福克斯相同的研发历程，刨除品牌原因，奇瑞A3在车辆品质上不亚于福克斯。当然在车辆研发上奇瑞A3还是需要再努力一些。

    一款车单以品质论英雄是片面的，如果加上生产企业对于车的重视态度来看或许更加准确。奇瑞A3拿到国内后进行相当多次的路试试验，而这也是为什么这款车在国内消费者眼前亮相后迟迟不上市的一个原因。在今年北京车展上奇瑞“十万公里”路试活动的举办也在一方面展示了奇瑞对这款车品质的放心以及对车型的重视程度，因此对于奇瑞A3这款车是能值得消费所放心的。

『奇瑞A3十万公路路试』

    当然除了厂家的态度外，奇瑞A3在配置上也能与福克斯“过招”，这两款车都在顶配车型上装配ESP系统，尤其是奇瑞A3是国内首款自主车型上加装ESP的车型。而在其他配置上由于奇瑞A3与福克斯因为车型的定位不同有所区别，不过对于奇瑞A3能以最高不到9万元的价格买到与10万多的福克斯配置相近的车，如此看来奇瑞A3是不是能与福克斯在市场上一争高下呢？