内部空间的拓展是最让人意外的，甚至怀疑它是不是出自PQ34平台

　　PQ34平台上诞生的车型，无论是宝来还是高尔夫，后排空间一直是软肋，这也成为影响宝来销量最主要的原因之一。国内的消费者在选购这个价位车型时，往往是出于家庭用车的考虑，再加上中国人喜欢集体行动，后排的重要性自然要比人口稀少的欧洲强得多。因此在体会空间的环节，我特意先坐到了朗逸的后排。从图片上看，或许你并不会觉得朗逸的后排有多宽敞，但别忘了这位模特的身高，达到186cm。从其经验来看，朗逸的后排已经出乎他的意料，因为他很少能够在A级车上如此舒服的乘坐。从我本人的感受来看，朗逸的后排空间相对于宝来的增加绝非一星半点，它已经基本上可以接近轴距在2.6米以上的主流A级车的后排空间。不过受制于低矮的车身造型，朗逸的后排头部空间仍然不容乐观，个头超过185cm的乘客会感觉到压抑，但这对于国内市场来说已经足够了。前排空间也主要是头部，满足绝大多数国人驾驶不会有问题，但如果个头过高的话，还是会有点顶，横向和纵向空间都很好。宝来巨大的后备箱一直有口皆碑，在这方面朗逸依然继承下来了，特殊的尾箱盖造型设计，在这里也起到了积极的作用。

　　内饰的造型很时尚，色彩搭配不错

　　整个朗逸的内饰都是全新设计的，包括整个中控台、前后车门的门衬以及前排座椅之间的控制区，都与过去的任何一款大众车不一样。中控台的整体感很不错，简洁而不失时尚，虽有大面积桃木铺陈，但看上去也不算太俗气，可能是与银色贴面搭配出来的效果吧。不过这种大面积的银色装饰并不一定每个人都喜欢，难道是新款福特车的市场信息反馈被大众截取到了，以至于上海大众的新车也采用类似的色彩搭配？

　　车门衬的造型很漂亮，虽然在拉手和电窗电动后视镜控制等部件上能看出大众的影子，但整个造型是全新的，而且门套的储物空间非常大，瓶架的设计也很实用。整个门衬是全浅色的，看上去反而比那些上深下浅的配色更好看，从斯柯达展台的新车型来看，这样的搭配应该是大众现在的一种设计潮流。点缀的桃木饰板无论从造型，还是质感来看都不错，新款的镀铬门拉手也起到了很好的点缀效果。前后杯架的设计，也是过去大众车上罕见的，特别是这种可装卸的圆形口杯式烟灰缸，更多的是出现在日韩车系上。

　　不过在一些功能性的部件上，我们还是可以看到大众配件的通用。最明显的除了刚才说到的以外，还有方向盘，它明显的说明了这款车的血统。空调旋钮虽然全部采用银色设计，但造型也是纯大众的。其他还有如挡把的造型，中控台上的储物格等等，都有着大众或者斯柯达的设计元素。