二、 车门部分

    因为车身设计的原因，新版奔奔的的车门显得大而厚实。前排车门开度较大一般身材的人可方便上下车，低配车型车窗为手摇控制，使舒适性大打折扣。

    相比前门而言，后排车门开度并不大，但对上下车并没有太大影响。后门并没有一般车型的“三角窗”为一整块玻璃，正是由于玻璃较大的原因后排车窗无法降至最下端，但对舒适性并无影响。

    低端车型驾驶员侧车门的控制区并无任何功能，四门全为手摇式车窗升降，外后视镜的调节杆在A柱上。手动机械控制固然可靠耐用，但是在舒适度上就要逊色一些。