空间：头部、腿部空间不相上下，荣威550宽度占优
荣威550的轴距达到了2705mm，已经超过了此前该级别车型中最大的思域，4624mm的车身长度比目前的紧凑级车都要大一些，而其1827mm的宽度和1480mm的高度也都达到了中级车的水准，所以它的车内空间也十分宽敞，可以很宽松的乘坐4名乘客。朗逸的车长与550接近，但其他方面都要小一些，但得益于C柱后移的设计，它的后排腿部和头部空间并不比荣威550逊色，只是受宽度的限制，在乘坐3名乘客的时候会局促一些，这个差距同样还表现在前排，荣威550的中央扶手比朗逸更加宽大。两款车的后备箱尺寸都不小，满足日常出行都不在话下，但荣威550的开口比朗逸大很多，能够放入更大尺寸的行李，实用性更加突出。
动力、底盘：荣威550更胜一筹
朗逸有1.6L和 2.0L两种排量，1.6L发动机来自POLO和斯柯达明锐，2.0L则仍是那台几乎在大众所有车型服役的8气门型号，两台发动机在技术上都没有什么太多亮点，动力输出都比较偏重低速表现，日常代步会十分轻松。6速手自一体变速器算是朗逸的一个亮点，它可以带来更平顺的换挡感觉，适当的降低油耗。荣威550先期上市的车型将全部采用1.8T涡轮增压发动机，118千瓦的最大功率和215牛米几乎达到了国内紧凑级轿车的上限，只是扭矩小于明锐的1.8TSI发动机，在动力方面明显比朗逸高出一个级次。
朗逸与出自PQ35平台的斯柯达明锐有着极其相似的身材，但朗逸是在更老的PQ34平台上打造的，它的后悬挂使用的是结构简单的扭力梁非独立悬挂。荣威550的底盘采用了前麦弗逊后多连杆结构的4轮独立悬挂，与PQ35平台的车型基本一致，比朗逸的底盘更加先进，舒适性和操控性都有更好的表现。
自主的荣威550价格或将高于合资的大众朗逸
朗逸是上海大众用来填补低端紧凑级轿车市场的车型，它的定位要低于斯柯达明锐，所以处处体现着成本至上、够用就好的原则。它的设计更多的考虑了国内消费者的喜好，因此看上去不再是一辆纯粹的大众车型。荣威是上汽倾力打造的一个中高端自主品牌，从荣威550身上我们也不难看出这款车的设计起点很高，无论车内外造型、工艺，还是动力操控性能，都瞄准了国内的高端紧凑级车型，所以从定位来看荣威550比大众朗逸要高一些，而这种定位的差异也会体现在价格上。
