汽车发展到现在，已不再是简单的代步工具，众多车友已经开始关注车上的娱乐功能。厂家投其所好，开始在车用音响方面大做文章，其中变化最多的就是主机。特别是随着车型设计越来越整体化，许多车型的主机已经采用一体化面板，或者是集成在整个CAN BUS总线控制中，无法进行后期改装。这就使得原车主机的功能显得非常重要。如果你在选车时，对于音响功能比较看重，那么一定要关注此篇，我们将就主流家用车的主机功能进行一次汇总点评。

　　根据功能的不同，我们大致将主机的功能分为多碟CD派、硬盘派、MP3光盘派和外接派。注意我们这里所提到的主机功能主要针对音频，主要是因为具备视频功能的主机现在还未主流配备，而且视频对于自驾车来说，意义也不如音频大。

　　传统的多碟CD仍然是多数高配车型的首选

　　

　　多碟CD大家都很熟悉，就是指主机功能带多碟CD盒，它们有的是另外配备碟盒，有的则是直接集成在主机中。早期的车型喜欢在行李舱设置多碟CD盒，但更换CD的时候很麻烦。现在许多主流家用车在配备多碟CD的时候，往往都设计在中控台区域，像SX4的多碟CD是与主机一体式的，换碟非常方便。而标致307的多碟CD则是额外的碟盒，安装在主机下部，而且有5个入碟口，纯机械式的，设计很特别，不过更换CD的时候同样很方便。多碟CD是比较老的技术，它的优点是音质好，可以在充分享受CD高品质音质的情况下，实现驾驶时无需换碟。缺点当然也很明显，再多的多碟CD也往往只有6-7张碟，容量有限，换碟的时候操作起来也很费劲。另外多碟CD由于机构复杂，故障率也较高。随着网络音乐的普及，对原版CD仍有执着的人也越来越少，特别是相对年轻人而言。因此这项技术，在主流家用车上，有面临淘汰的趋势。

　　以速腾为代表的硬盘派

　　

　　所谓硬盘派，就是指在主机中，设置了一块硬盘，车主可以将喜欢的CD拷入硬盘中，实现多碟CD的功能。在速腾的官方配置表上，此项技术就被称为6+1式主机。这种主机的优势是可以做到与CD一样的音质，但必须在主机内设置硬盘，成本较高，因此多在一些高档车中采用。速腾作为档次最高的A级车，是主流车型中少有采用这项装备的车型。不过最近的一款新车引起我们对此项技术普及趋势的预期，那就是刚刚上市不久的新爱丽舍。在高配的爱丽舍主机上，我们也看到了类似的装备，说明随着硬盘成本的降低，这项技术在汽车主机上有可能进一步普及。就目前来看，配备此项功能的主流家用车，只有速腾和爱丽舍两款，它的优点很明显，可以免去换碟的烦恼，而且还可以延长激光头的寿命，缺点是在拷贝的时候，比较费时费力，不如直接换碟来得方便。

　　目前最为主流的MP3光盘派

　　

　　MP3光盘派，是指主机具备读MP3光盘的能力。一张光盘的容量一般接近700MB，以多数MP3歌曲4-5MB来测算，一张光盘可以容纳150首歌，这相当于10张光盘的容量，可以免去车主频繁换碟的麻烦。由于目前许多车主，特别是年轻车主，听歌都以下载MP3为主，这样的功能对于他们来说，比多碟CD还更为方便。由于是读碟式，车主可以根据歌曲类别进行分类，制作成2-3张大合集，基本上就可以包揽所有爱听的歌曲了。尽管这种装备不能像硬盘或者后面说到的U盘那样随时更新，但毕竟普通的CD空白盘非常便宜，因此有新歌的时候随意再刻一张就可以了。

　　

　　目前配备此项功能的车型很多，像大众的绝大多数车型，标致307全系、新骐达、思域、卡罗拉等等。不过也有例外，像福克斯、SX4的主机，就不具备这项功能。这项技术实现起来很轻松，因此普及非常方便，像福克斯和SX4是受制于原厂主机从设计之初就在国外，而且相对比较个性，因此更新较慢。相信在推新款时，这些车型也会具备这项功能。

　　新潮一派的接口功能

　　

　　这种主机是在主机内部本身没有装备，而是可以通过外接设备的导入，来增加主机功能。其中这又分两类，一类是较早出现的AUX接口，一类则是更为新潮的USB接口。

　　

　　这两种接口形式各有利弊。AUX接口很简单，实际上就是一个音频输入端子，车主可以将自己的随身音乐设备，如MP3随身听，iPod等等，直接通过一根音频线，将其播放的音乐引入主机，在车用音响中播放。这种接口的优点是可以充分利用自己的随身听设备，在查找歌曲方面更方便。特别是那些已经将自己iPod等设备用得烂熟的车主而言，在车里听自己想听的歌可谓随心所欲。不过它的缺点也很明显，首先它必须要有音质够好的随身听设备，另外由于随身听设备都是靠电池供电的，不能持续安置在车内，与整车音响系统合为一体。每次开启和关闭随身听设备，以及事后充电等工序都比较麻烦。

　　USB接口相对更为简单，它实际上就是一个U盘读取器，将U盘中的歌曲读入主机中播放。现在的U盘体积越来越小，而且容量越来越大，价格还越来越便宜，使得这种装备使用起来非常方便。车主只需将MP3等格式的歌曲考入U盘，然后插入主机插口即可。而且U盘无需供电，可以与主机成为一体，没有开关机的烦恼。不过这种插入结构与MP3光盘类似，它在寻找歌曲的时候比较麻烦，不如AUX接口方便。

　　由于这些装备和功能多为年轻人使用，因此它更早的出现在一些小型车上。在主流车中，福克斯在原厂就设计了AUX接口，而且是具备此项功能的合资车中较早的一款。不过它的AUX接口设计在手套箱中，使用起来不太方便。刚刚上市的马自达2高配也具备这项功能，它的接口在手刹附近，很适合接装MP3随身听。其实要说起此项功能最早的出现者，其实是多年前投产的天津汽车的夏利2000和威姿，不过它们的主机技术是来自丰田的。

　　至于U盘读取功能，目前在合资车中不多见，相反更多的出现在许多自主品牌的车型中。天津一汽的威志、长城精灵等等，主机都带USB接口。其实之所以自主车中此项功能出现较早，并非此项功能技术含量低，或者价值不高，而是因为国内的电子设备增长速度远高于国外，敏锐的国内厂商较早的发现了这一需求，而开发出此类主机作为卖点。国外的许多车型也开始装配这种装备，有些甚至加入了微软的操作系统。如刚刚进口到国内还未正式上市的菲亚特Bravo、Linea就都有此项装备。

　　在功能设置上，不同车型还有一些人性化的主机功能设置。例如像速腾、307等车型的主机音量，还可以随着速度的改变而改变，以适合不同速度下的听音需求，这些设计都是很有实用价值的。主机功能虽然只是车上的小部件，但对于喜欢听音乐的人来说，它的功能多少还是很重要的。如果你在意这些，选车时应该多多留意。特别是那些无法改装的主机，一旦买车以后发现不符合自己的需求，后悔可就晚了。