如果把汽车市场比喻成烽火连天的战场，那么上汽不愧是个优秀的军事指挥家。面队来势汹汹的竞争对手，从去年6月下旬开始，在不到40天的时间里，上汽A级车市场传统王者新凯越、1.8T数字轿车荣威550、中庸王者朗逸接踵上市，加上此前销量突破6万的斯柯达明锐，上汽集团A级车市重兵集结，雄霸之心显露无疑。

　　朗逸 冲击A级车销量王座

　　据悉，朗逸1.4TSI将首次亮相4月份上海国际车展，并且很可能于今年下半年正式上市，这也是继速腾之后，大众又一款搭载涡轮增压动力的重量级中级车。而就目前了解到的数据，朗逸在今年前两个月均保持着8000左右的销量，已经成功步入A级车主流行列。

　　在A级车市，上海大众可谓是后来居上，大大增强了德系阵营的战斗力。凭借斯柯达明锐，上海大众成功树立了国内A级车市场的“价值新标杆”，也初步改变了国内A级车市场的竞争格局。在此基础上，上海大众乘胜追击，又依托大众品牌推出了全新一代A级车朗逸。作为上海大众首款自主研发的量产车，朗逸采用德国大众全球统一的国际设计标准和制造工艺，在保持德系品质的基础上，又有着非常贴近中国市场的本土化特性，其销量被业界广为看好，大有冲击A级车销量王座之势。

　　荣威550 演绎1.8T高性能

　　作为荣威750的后续产品，荣威550全系标配1.8T发动机，它不仅契合新一代主流消费者需求，更引领汽车的未来发展趋势，成为09年高端中级车市场备受期待的车型。 其14-18万区间的价位，比此前业界普遍预计的16-20万低了很多，中国汽车界首席分析师贾新光客观评价称其是一款极具个性和竞争力的全新高端A级轿车。

　　荣威550独有“可扩展数字多媒体交互系统”、“银石赛一体化数字仪表显示”。它过去只在高端中级车上采用的智能一键启动，以及主动安全控制系统都是全系标准配置，在同级车中领先优势相当明显。而2705MM的超长轴距更使其接近B级车的尺寸。特别值得一提的是其安全性，荣威550具备高刚度加固型USD一体式车身，拥有SCS六位一体主动安全系统，执行欧洲标准(NCAP)和中国标准(CNCAP)五星级碰撞标。

　　新凯越 10万元的顶级豪华

　　新凯越因为是在老款凯越的基础上做的升级换代，所以底盘和动力系统基本没有做改变，主要是在外形、内饰、做工和配置上做了升级。从外形看，新凯越明显比老款凯越显得动感，符合眼下年轻人的选车趋向；内饰设计也加入了不少时尚元素；配置上则加入了不少高科技配置，例如：E-Touch多功能集成按钮、6.5英寸多功能液晶显示屏、可查询980个城市的触摸屏GPS导航系统、倒车摄像头等配置，高配已经成为别克的一个宣传卖点。

　　凭借着丰富的配置和凯越在中国市场上强大的口碑优势，上市后的新凯越一直表现十分坚挺。不过新凯越的风光让通用汽车车型都显得黯然失色。上市之初，新凯越就被认为是上海通用的主力车型，但是如今新凯越几乎成为上海通用的“顶梁柱”，这恐怕连新凯越自己当初都没有想到。

　　朗逸高调上市以后，加上已捷足先登的伊兰特悦动、新爱丽舍和早已占据相当市场份额的卡罗拉、福克斯和思域，一场轰轰烈烈的A级车大战即将打响。由于A级车宜商宜家，车型跨度大，其市场容量几乎占据了整个车市的4成以上，越来越多的厂家盯上这块肥美的“蛋糕”。作为上汽集团的三款重点车型，新凯越、朗逸、荣威550的价格从10万-18万不等，涵盖了A级车竞争最为激烈的产品区间。新凯越是传统A级车王者，朗逸为业界普遍看好的中庸之王，荣威550是极具个性的实力新人。这三款车的轮番上市，预示着上汽的马其诺防线已经全面展开，同时也昭示了上汽集团意图霸占A级车市场的决心。