又一合资车倒下,不足9万却没人要,10月份只卖出23台

隔壁老王说车 2019-11-17 00:10

导读:又一合资经典轰然倒下,不足9万却没人要,10月份只卖出23台!下面就让我们一探究竟!

说实话,现在的法系车备受冷落,很多当年的法系神车,如今销量惨淡至极,其中雪铁龙C4L这款车,今年新款上市直降2万,A+级轿车跌至9万区间,但是依旧无人问津,10月份只卖出了23台,销量彻底跌至谷底,又一经典合资车轰然倒下。

雪铁龙C4L等很多法系车让人不能忍受的奇葩设计:一是变速箱技术落后至少十年,而且一直固执地不肯改变,这是最不能忍受的缺点;二是A柱挡视线,存在安全隐患;三是方向盘太重,转向不灵活,开的很累!总而言之就是产品设计太固执,不肯为国内消费者和市场而改变,活该为你的固执买单!

建议雪铁龙C4L调整的有两点:一是彻底大幅降价冲销量,法系车在国内口碑其实还可以,只是这几年下降了很多。当销量冲上去了,保有量大了加上质量好的话,口碑自然就上好了。

第二就是制定一个好的金融方案,很多车企都没有注意到一个好的金融方案是可以直接提升终端销量的,以老款的雪铁龙C4L为例,外观很好看,1.2T动力够用,但价格确实高的离谱了,如果价格能放到经典轩逸、英朗、桑塔纳这个价格水平,还是有一定竞争力的,但是法系车的市场部似乎没有重视竞品的优势。不是法国车不好,主要是价格略高,要是和国产车一样的价格,什么日系车,德系车通通都会倒下,谁也卖不过你,你的销量肯定第一。

法系车可以仔细研究一下卖的好的销量榜前十做一次车型对比,从动力、配置、尺寸、空间、外观、发动机、悬架、底盘、油耗等等去比对,排出优先级,然后优化自身产品,再压缩价格在8万左右,落地12万左右,这样大概率会大卖,不相信汽车厂商不懂。

目前只可能有几点,一是法系车看得见做不到,实力不允许!二是法系车看得见,不想做,每个集体总有几个混吃等死不求上进改革的人,缺乏进取心!三是看得见想做,做了没成功,导致项目流产,老本行,继续混日子,不然没饭吃了!四是看见了,做了做成了,但代价太大,刚不过成熟体系的大企业,一算还不如之前糊弄人赚钱多,“算了不搞了”!

小结:说实话,法系不是降不降价的问题,是营销理念的问题,法系和德系都是最早进入中国市场的,但是最后德系,甚至后来的日系美系都玩的风生水起,法系却连个水漂都打不起来,我觉得就是品牌营销的问题。雪铁龙C4L是好车,只是输在品牌而已。您怎么看呢?欢迎回复评论!

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