后补贴时代本土自主品牌新能源汽车仍然是中国市场的主角

来源:ZAKER网 2019-09-18 16:04

核心提示:2019 工博会显示,目前自主品牌新能源汽车仍然是中国市场的主角,本土新能源汽车续驶里程已经赶超特斯拉,在智能网联方面,中国品牌汽车的信息化程度也明显高于合资品牌,因此,在 2020 年中国政府新能源汽车补贴完全退出之前,本土自主品牌新能源汽车仍然是中国市场的主角。

9 月 17 日,2019 第 21 届中国国际工业博览会开幕,在新能源与智能网联汽车展区有 17 家车企参展,其中自主品牌车企有比亚迪、北汽、上汽等 7 家,合资车企有上汽通用、上汽大众、华晨宝马等 6 家,造车新势力有威马、合众、天际等 4 家。目前中国新能源汽车市场进入调整期,2019 年 6 月 25 日,政府补贴新政开始实施,国家对新能源汽车的财政补贴下降 50%,地方补贴全部取消,整体补贴的下降幅度高达 70%。这一巨变导致中国新能源汽车销量自 7 月份开始下滑。行业数据显示,今年 7 月,中国新能源汽车销量 8 万辆,同比下降 4.7%。今年 8 月,新能源汽车销量 8.5 万辆,比上年同期下降 15.8%。中国汽车工业协会已经将 2019 年的新能源汽车销量目标从年初的 170 万辆下调的 150 万辆。由于今年下半年中国新能源汽车行业的降温,也导致江淮、蔚来、小鹏、拜腾等很多车企缺席了 2019 工博会。

国产自主品牌新能源汽车续驶里程已经赶超特斯拉

在 2019 工博会上,国产新能源汽车续驶里程已经突破 600 公里,其中代表车型有广汽新能源的 AION LX 豪华智能超跑 SUV,搭载三元锂离子动力电池,有 60、70、80、80D 四种动力系统配置,其中四驱配置的 AION LX 80 的 NEDC 综合工况续驶里程达到 650 公里,60km/h 等速续驶里程 860 公里。已经达到特斯拉 Model 3 的水平。AION LX 的 0-100km/h 加速时间为 3.9 秒,也接近特斯拉 Model 3 的 3.4 秒。但是广汽 AION LX 四驱基本版的价格是 30 万元,而 2019 款 Model 3 高性能全轮驱动版车型售价超过 50 万元。因此自主品牌新能源汽车的性价比有很大优势,所以今年年底即将下线的国产 Model 3 不会对本土新能源汽车品牌造成非常大的冲击。

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