安铁成调离神龙:企业变革不再靠“救世主”

汽车头条 2019-09-18 11:00

自古逢秋悲寂寥,作为在汽车行业工作超过35年的老资格汽车人,安铁成再度面临调离时刻。日前,有媒体消息称,现任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、神龙汽车董事长安铁成将调离,出任中国汽车技术研究中心有限公司总经理。汽车头条App在向神龙方面证实时也了解到,“近期将发布公告”。

相较于安铁成调离的原因,无论是正常调动,还是如坊间所说的神龙失败后变“背锅侠”,都无法改变其在职期间神龙仍是一地鸡毛的事实。

两年调整,颓势难挽

将时间回拨至2017年4月,意气风发的安铁成正式上任东风公司党委常委、副总经理。被看作“救火队员”的安铁成,在其上任后确实也进行了大举动的“折腾”。大规模人事变动的过程中,还举起了“重回赛道”的战略大旗,计划在2017-2023年分三步走,站稳脚跟、重回赛道、卓越发展,即神龙的市场份额实现3%,2020年销量实现70万辆以上;经营利润率实现5%以上;质量达到行业前3水平。

然而,在大刀阔斧的“折腾”之下,神龙的“重回赛道”战略并没有如安铁成所预期的那样“跳得更高”。

未曾改变“跌跌跌”主基调的神龙,在2018年结束时,其预想的“脚跟”也并未站稳,以仅售出25.3万辆,同比下滑31.88%的冰冷数据宣告其原计划“落水”。与此同时,因决策失误,神龙两大商务部大面积的人员流失,诸多岗位人员的空缺,造成部分业务部门几近瘫痪,其内部矛盾在当年也达到了高潮。想要“跳得更高”的神龙,重新回到了内耗与下跌的赛道上,“原地踏步”的状态未曾改变。

凡是过往,皆为序章。现如今,在车市寒冬的阴霾下,连续13个月出现同比下滑的神龙汽车走到存亡关键节点。据数据显示,8月份其终端销量6788辆,同比下滑58%,1-8月累计销量81045辆,同比下滑56.68%。仅三年时间,从巅峰时期年销71万辆到如今月销不足一万辆。

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