汽车动力开始多余了?小马拉大车或成历史,10万元200匹很正常

来源:小李车评李建红 2019-09-18 09:41

在过去很多年,汽车行业都有一个带着一丝专业意味的口头禅,就是小马拉大车,主要讲的就是一款车的动力相对较弱,车身重量较大,这款发动机带动车辆比较费劲,在加速、爬坡等体现动力性能的工况下,不能令人满意,而且小马拉大车的直接后果就是转速相对较高,所以整体的油耗相比于刚刚好,或者动力富余的车型,比较高。这种情况已经延续了很多年,尤其对于那些本身价格比较低、成本控制更加严格的低端车,这种情况比比皆是!

最近几年,随着整个中国汽车产业的不断发展的和进步,很多厂商开始在动力水平上做文章,也就是不遗余力的在发动机的动力压榨上体现功力,从目前的情况来看,很多厂商已经可以做到小排量大马力,包括自主品牌;在过去很多年,三菱的1.5T150匹代表了中国自主品牌在这个排量的最高数据,但是现在再来看,国产1.5T发动机也能做到169匹、178匹的动力数据,而类似本田这样的厂商,甚至可以压榨到接近200匹的最大马力,所以随着涡轮增压技术的发展,小马拉大车可能在未来很短的一段时间里,成为过往。

现在的情况发生了一些变化,很多厂商在过去几年拼的都是配置、空间、外观这类东西,擅长于在动力方面节省成本。到了当下,大多数厂商开始在动力方面体现自身的优势,就连海马汽车这种即将走向覆灭的厂商,最新上市的新车海马8S的1.6T发动机也能压榨出195匹的最大马力,百公里加速可以跑进8秒以内,所以其实对于大多数依然想存活下去的厂商来说,未来一段时间,拼动力将成为一个重要的竞争手段,所以我们预想,动力富余将成为很多家用车在接下来的一个趋势。

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