V12 不会被摒弃 法兰克福车展专访兰博基尼商务总监

来源:ZAKER网 2019-09-18 00:00

兰博基尼曾提出2019年全球交付量达7,000辆。截至目前的市场表现如何?中国市场有哪些亮点?

兰博基尼 2019 年上半年全球交付量达 4553 辆,数字超出预期,同时年底预计交付量 8,000 辆,也将超出年初制定的 7,000 辆预期。兰博基尼拥有 Aventador、Hurac á n 以及 Urus 三条产品线,Urus 能够满足年龄范围更广的用户需求,超级跑车产品线的销量表现也非常好,年销量 8000 辆是一个合理的数字,中国市场与全球市场的趋势保持一致,同时已跃升全球第二大市场。

兰博基尼发布了首款混合动力超级跑车,关于未来电动化方面的产品规划是怎样的?

兰博基尼对于电动化始终保持严谨的态度,我们也已经确定好了未来发展的整体规划,并将遵照时间节点顺序完成,随着兰博基尼 Sian 的推出,我们实现了品牌向电动化发展迈出的第一步,未来超级跑车产品线也有计划搭载混合动力系统。

与此同时,兰博基尼暂时没有纯电动车型的产品规划,我们并非对纯电动动力系统所带来的性能没有信心,但纯电动汽车所搭载的电池重量仍无法保证持续且最优的性能平衡。

上半年Urus的全球交付量超过2600辆,是否有计划继续扩充产能?

Urus 现在的产能在每年 5000 辆左右,超级跑车和超级 SUV 的生产总量在每年 8000 辆左右,这是一个比较合理的数字,并且对于超级豪华跑车制造商来说,我们需要保持产品的稀缺性,、等待也是超豪华奢侈品消费中的一部分,这可以让商品本身的价值变得更加宝贵,是一个很好的平衡。

Sian是一款顶级跑车(HyperCar),勒芒24小时耐力赛在不久的将来也会新设立一个HyperCar组别,是否意味着兰博基尼有意进军该项赛事?

目前没有这方面的规划,Sian 的推出也并不是为了参加勒芒或者其它类型的赛事,这是一款拥有前沿设计的限量版顶级跑车,并搭载了超级电容等很多创新科技,但目前暂没有将其用作赛事方面的计划,当然我们也不排除未来进军这一领域的规划。

博基尼未来是否会逐渐放弃V12发动机,并向V8混合动力转变呢?

V12 发动机是兰博基尼品牌历史上非常重要的组成,在其未来的发展中,它也将进一步结合混合动力系统来达到节能减排,符合环保法规的目的。

中国汽车市场的低迷是否对兰博基尼产生了影响?未来将如何规划?

得益于 Urus 的推出和超级跑车车型的良好表现,兰博基尼的整体市场需求不降反增。所以虽然中国的汽车市场整体处于平稳下滑的状态,但我们预计 2019 年兰博基尼在中国的销售业绩有望达到 2018 年的两倍。

今年也是 Urus 实现全面产能的第一年,全新发布的 Huracan EVO 也将在明年进入中国市场,兰博基尼也将获得更多年轻的超级跑车消费群体。现在来看整体趋势都是向好的,我们对未来保持非常积极的预期。

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