8月SUV持续复苏 自主迎新援/德系垄断高档市场

中国经济网 2019-09-16 06:57

8月,国内SUV共销售705714辆,环比增长9.5%,同比微降1.8%,表现全面优于其它乘用车品种;“爆款”的重现,也体现出了SUV市场的回暖。

其中,在国内SUV市场绝对领先的长城,更加坚定实行“走出去”战略,哈弗F7在俄罗斯投产、WEY品牌两年后进军欧盟市场,无不令人期待;而厚积薄发的奇瑞也迎来了突破,旗下SUV捷途X70、瑞虎8销量齐齐破万,实力不俗。

合资SUV的竞争则仍来自德系和日系。日系品牌的高调,在SUV市场表现明显,CR-V、奇骏、逍客分列8月SUV销量2-4名,“双车”布局也让日系SUV前景更广阔。而德系SUV的优势则在于高端的品牌形象,奥迪Q5L、奔驰GLC销量连续突破万辆,就是最好的证明。

8月,SUV表现继续领跑国内汽车市场。据乘用车市场信息联席会数据显示,8月,国内SUV共销售705714辆,环比增长9.5%,同比微降1.8%,表现全面优于其它乘用车品种。同时,强势“爆款”SUV重新涌现,哈弗H6、本田CR-V销量重回两万辆上方,也印证了SUV市场的回暖趋势。

聚焦至车型表现,8月,自主、德系、日系三足鼎立的局面依然明显,并共有4款自主车型、3款日系车型和3款德系车型入选“8月国内SUV销量前十榜单”。但各车系之间虽势均力敌,表现却不尽相同。

长城着眼“走向世界”,奇瑞厚积薄发迎突破

具体来看,自主品牌方面,8月,哈弗H6毫无悬念再度“登顶”,其销售23000辆,并环比增长18.07%,重拾升势;但“志在全球”的哈弗F7则继续无缘榜单,好在其仍始终能保持月销过万辆的成绩,不至使H6陷入“孤军奋战”。

WEY的表现则不尽如人意,8月,WEY品牌共销售汽车7004辆,同比下滑31.16%,P8更是迎来了尴尬的零销量。对此,WEY品牌创始人、长城汽车股份有限公司董事长魏建军接受记者采访时也主动表示,虽然销量增长有所放缓,但作为中国高档品牌的引领者,WEY在消费者心目中已建立起愈发深刻的品牌形象。同时,在德国时间9月10日开幕的第68届法兰克福车展上,WEY不仅携豪华阵容第二次参展,魏建军还当场宣布,WEY品牌计划将于两年后正式登陆欧盟市场,从而以高档品牌的身份开拓发达地区市场,并与国际品牌正面竞争。

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