如果没选对 车载净化器 80% 都没用 只因这件事

来源:ZAKER网 2019-09-16 05:51

近年来,雾霾、装修污染导致的疾病比比皆是,有人甚至因为居住甲醛超标的房子而失去生命,空气质量逐渐成为了人们关注的重点之一,随之而来的是口罩、空气净化器等产品的热销。但很多人并不知道,汽车其实也是污染的重灾区。

● 与生俱来的 " 污染 "

汽车中的污染源主要来源于两个方面,第一个就是汽车拼装过程中使用的粘合剂,另外一个就是车内配饰所使用的涂料等,这些都是能释放出有毒气体的罪魁祸首。除此以外,汽车还可能从发动机倒入一些二氧化碳与一氧化碳,浓度高了甚至会叫人一命呜呼。

因为车内空间狭小、密闭性强,汽车内部有毒气体的浓度比装修污染不知道高到哪里去了 ...

● 车内污染解决方案

去除污染的最佳办法当然就是开窗通风了,但开窗通风显然不能够满足所有场景,夏天太热,呼呼的热风打在脸上,关窗开空调行不行?冬天太冷,不想开窗甚至想开空调吹热风行不行?

问题既然提出了,就会有人解决,于是厂商为我们带来了与空气净化器类似的车载式空气净化器,宣称可以像处理室内污染一样对车内空气进行净化,但车载空气净化器真的有用吗?

● 80% 的车载净化器没用

为什么这样说?其实这是由空气净化器的净化原理决定的。空气净化器由电机与滤网两个部分组成。工作时,电机将污浊的空气吸入净化器,经过滤网过滤吸附等处理后再吹出来,以此来达到净化的目的。

所以,对于室内空气净化器来说,最重要的无外乎是电机与滤网了。电机决定了进风量,进风量大,CADR 值就高,高 CADR 值很大程度上也能反应了净化效率高。而滤网决定了过滤净化的干净程度,滤网等级越高,过滤就越干净,滤网中活性炭越多,能够吸附的有害气体也就越多。

而对于车载空气净化器来说,因为车内空间狭小,并不需要太快的净化速度,电机的依赖程度并不是很大,最为重要的应该是滤网,80% 的车载净化器没用,都是因为它。

为什么这么说?因为车载净化器体积有限,滤网普遍都非常的小,窄小的滤网可想而知,活性炭含量也不会高到哪里去,随之而来还会产生新的问题——饱和与二次污染。

● 饱和与二次污染

活性炭本来对于空气净化的能力就是极为有限的。对于甲醛、苯等有害气体,活性炭并不能对这些有害气体进行分解,它能做的仅仅只是吸附!活性炭最擅长的是吸附苯和除去异味,对于甲醛 ... 真的收效甚微。

如果的活性炭面积再小一点 ... 小一点 ... 小一点 ........ 那还有个屁用,花的钱权当智商税加心理安慰吧。

而且,吸附跟吃饭是一样的,吃饱了就再也吃不下了,当活性炭吸附发生饱和之后,就不能再继续吸附甲醛,相反它还会在缓慢放出已经吸附的甲醛 .... 对室内造成二次污染。

● 短评测

我们从京东购买了两款不同品牌的车载空气净化器,进行了净化效果实测,为避免广告嫌疑,品牌 LOGO 均已隐去。

从京东购买的 AB 两款车载空气净化器

1 2 3 4 5 6
热门推荐
网友评论 已有 5条评论
全部评论
点击加载更多
评论失败!
评论成功!请耐心等待后台审核
请输入评论内容
精彩推荐
我的收藏
最近浏览的车