奇瑞汽车·瑞虎

市场份额下降,自主品牌乘用车洗牌在即,如何才能绝境逢生?

来源:实体经济守望者 2019-08-14 01:00

据中国汽车工业协会统计数据显示,2019年7月,汽车产销环比均呈下降,同比降幅有所收窄,但是行业产销整体下降态势没有根本改变。7月进入传统汽车销售淡季,环比呈现下降。此外,受新能源补贴退坡过渡期结束的影响,本月新能源乘用车销量出现大幅下滑。

引人注目的是,2019年7月,自主品牌乘用车共销售55.3万辆,同比下降13.3%,占乘用车销售总量的36.2%,比上年同期下降3.9个百分点。其中:自主品牌轿车销售13.5万辆,同比下降16.2%,占轿车销售总量的18.3%,比上年同期下降1.4个百分点;自主品牌SUV销售32.7万辆,同比下降10.6%,占SUV销售总量的48.6%,比上年同期下降9.3个百分点,这也是作为自主品牌主力军的自主品牌SUV,自今年5月市场份额首次跌破50%后,连续三个月低于50%;自主品牌MPV销售5.9万辆,同比下降21.7%,占MPV销售总量的69.1%,比上年同期下降1.8个百分点。

唯一值得安慰的是,自主品牌乘用车继4月以37.1%跌破了40%红线、连续15个月同比下滑后,近三个月下滑趋势有所企稳,5月市场份额为36.2%,6月市场份额回升到38.4%,7月又回落至5月份水平。希望自主车企把握住这一难得的踹息机会,彻底扭转市场份额下滑趋势。

1 2 3 4 5
热门推荐
网友评论 已有 5条评论
全部评论
点击加载更多
评论失败!
评论成功!请耐心等待后台审核
请输入评论内容
精彩推荐
我的收藏
最近浏览的车