"碳奢侈品"政策将使得新能源汽车快速普及

来源:LY说新能源 2019-08-14 00:47

"碳奢侈品"政策将使得新能源汽车快速普及

摘要:

1) "碳奢侈品"政策是通过花"明天的油费"来购买新能源汽车。

2) 从能源使用角度出发,规划全新的48V增程电动车。实现取代一亿辆摩托车、电单车的目标。并重新规划了新能源乘用车,商用车,货车运车辆的能源配置。

3) 发展电动车,让电能取代石油将使得全国每年能源支持费用节省1.5万亿,并实现了能源独立和能源安全。必需不遗余力低快速发展新能源电动车。

上一篇文章中,我们介绍了"光伏花呗",通过税收调节,花明天的电费来安装光伏。本文我们介绍"加油费花呗"花明天的加油费来购买新能源汽车。

加油费花呗该怎么花呢?明天的加油费应该用来购买电池。理由如下:

燃油按每升7元、30%的燃油内能化为车辆动力。折算为电力价格每度成本2.68元。而电池系统每度电容量的成本在1000~1500元。电池使用寿命在3000~5000次。假设充电度电成本在0.6~1.8元之间。按充电价格0.6元、电动车每使用一度电可以节省2.08元。1000元每度电容量电池系统成本计算、充放电500次可以回收电池成本。按充电价格1.8元计算,电动车每使用一度电可以节省0.88元,1500元每度电容量电池系统成本计算,电池充放电1705次可以回收电池系统成本。由此、电池系统有50~90%使用寿命是净赚的。

尽管上面的计算非常正确,但是实际的情况呢,如果一辆10万的燃油车和一辆16万的纯电动车,要想通过油电差价回收6万元的电池成本几乎不可能。

为什么会这样?到底这个钱该怎么花?

我们先看一下"碳奢侈品"中新能源消费的具体实施办法:

如果车主甲,年收入20万以内,想购买纯电动车,不管购买的电动费用是多少。其电池成本应该不低于3.6万。(按当前1000元/度,电池容量36度)。设立一个电池贷款,每人定额贷款3.6万。那么在个税专项扣除里每个月给车主甲增加1000元扣除额。按车主甲的收入该扣除额的税率是10%。也就是说车主甲实际获益1100元。连续扣除三年。车主甲可以获得3.96万元用于电池贷款偿还。也就是说车主甲,每个月的"加油费"是1000月。如果车主用的是燃油车,按百公里油耗8升,油费7元计算。每个月行驶里程约1800公里,每天约60公里。按这样的估算,绝大多数人选择燃油车。

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