大众途锐:品牌高端担当,销量“中流砥柱”

来源:车瞳 2019-06-12 03:37

数字化驾驶舱Innovision Cockpit、智能矩阵式LED大灯、Night Vision夜视系统、全轮转向系统……作为大众品牌向上的高端化成果,与奥迪Q7、保时捷卡宴同厂生产的途锐集中了大众集团最先进的数字化创新技术,以一己之力引领大众品牌产品向上,在中国更是进口车销量的中流砥柱。

“我曾经跨过山和大海,也穿过人山人海,我曾经拥有着一切,转眼都飘散如烟,我曾经失落失望失掉所有方向,直到看见平凡才是唯一的答案。”随着短视频的兴起,朴树的这首《平凡之路》又再度翻红,成为人们相互传唱的歌曲,歌词中“辉煌过后是平凡”的淡然态度,更是给听众以世事如云烟之感。

对于竞争激烈、强调创新的汽车行业来说,这首歌有更为深远的含义,多少辉煌一时的车型最终归于平凡,真正成功的产品需要走出辉煌过后是更加辉煌的“不凡之路”。在大众品牌旗舰辉腾停产后,途锐独自撑起大众品牌向上的重任。

在大众集团全球最大的市场中国,途锐表现可圈可点,日前在深港澳车展,赢得参展人士的高度关注。据大众进口车深圳经销商介绍,途锐长期是大众进口车的销量和利润支撑,换代后的全新途锐依然保持较强竞争力,目前单店月销量20台至30台左右,是4s店的销量基石。

据介绍,全新途锐之所以维持了强大的产品力,源于大众集团通过MLB平台的加持,在维持性能传承的基础上,进行了动力创新、科技提升、造型焕新,是最体现大众品牌创新科技和高端性能的车型。

MLB平台加持,17载越野精神升华

曾经的途锐,登上过海拔6080米的世界最高火山,拖动过重达155吨的波音747,蝉联三届达喀尔拉力赛冠军,数次完成创造世界纪录的跨越大陆之旅,向往自由、勇于探索的越野精神已经融入其骨血之中。

而今,新一代途锐依托大众汽车MLB Evo大型豪华车平台,进一步优化动态车身比例,拥有了更加强悍的越野能力。

目前,中国市场的四款途锐车型中包含了两款动力系统,3.0 TSI 和 2.0 TSI。其中2.0 TSI 涡轮增压发动机使用直列4缸发动机,拥有180千瓦的功率和370牛米的最大扭矩,性能可谓是俯瞰同级。

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