华为不造车,要做汽车市场的Tier1

国际电子商情 2019-04-18 17:51

全球Tier1供应商意味什么?

Tier1(Tier One)意为给设备厂商供货的一级供应商,也就是说华为参展的角色定位为产品直接供应整车厂的汽车零部件供应商。

咨询机构IHF曾预测,到2035年全球智能汽车销量将突破1000万辆。20年内中国交通面貌或将焕然一新。到2040年,55%的乘客里程将用于电动汽车、自动驾驶汽车和共享汽车。况且,目前汽车电子产业链Tier1 系统集成厂商处于国际寡头垄断的市场格局,全球前十大汽车电子供应商拥有70%市场占有率,国内市场也被博世、大陆、电装等国际Tier1巨头所垄断。

随着汽车行业转向电动汽车和自动驾驶汽车,中国很可能将占据主导地位。在我国汽车电子领域,当前缺乏一个世界级的Tier1 供应商,而华为日前在2019年4 月的上海车展首次以Tier1 的定位亮相,展出了MDC、智能互联、mpower、华为云、三类传感器等配套解决方案,彰显了华为进军汽车电子的雄心。

上万亿美元的市场,谁不想分一杯羹?

华为的产品

对于为何参加这次车展,徐直军坦言是华为的一些汽车解决方案可以投入使用,华为将汽车看成ICT延伸的一个应用场景。

华为是全球领先的ICT(信息与通信)基础设施和智能终端提供商,借助通信优势,入局智能汽车+车联网。早在2013 年,华为便宣布推出车载模块ME909T,并成立“车联网业务部”。

目前,华为已经跟一汽、广汽、奥迪、奔驰、DS等车企进行了合作,对车联网、自动驾驶等层面进行深度的探讨,并且为汽车厂商制定工业互联网的方案和技术支持。

据了解,华为在汽车领域主要做解决以下四个方面的事情: 连接:提供4G、5G的通信模块;计算平台:计算大脑,用于自动驾驶、模拟仿真等;华为云,提供名为八爪鱼的自动驾驶训练平台;智能终端生态和车结合:实现人车家全场景智能生活,主要是将华为手机与汽车生态打通。

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