蔚来汽车总裁秦力洪:历史不能假设,有些钱浪费了就是交学费

铅笔道 2019-04-18 16:47

来源 | 全天候科技

作者 | 杨凡

今年的上海车展上,蔚来汽车一口气释放了不少信息。

4月16日,即车展第一日,蔚来就在车展现场提前展出了其轿车产品系列——ET预览版ET Preview,同时着重宣传了蔚来的能源(NIOPower)服务体系和220kW永磁同步双电驱动系统等前瞻技术,同时还宣布“一键加电”服务即日起对外开放,其它品牌的电动车用户可通过“一键加电”微信小程序呼叫蔚来加电服务。

此前,蔚来处在舆论中心已久,争议不断。2018年财报不仅巨亏近百亿,还遭遇多方做空,以致股价狂泻,目前市值累计跌超50%。在宣布终止嘉定工厂建设后,也引发了外界对其资金和产能情况的担忧。今年Q1的交付量公布后,环比差别较大,这也让蔚来受到的质疑更加鼎沸。

车展期间,全天候科技独家对话蔚来联合创始人&总裁秦力洪,他回应了蔚来近期面对的种种争议。

2019年第一季度,蔚来交付了3989台ES8,相比去年四季度大幅下降,引发不少人对其交付能力和需求情况的担忧。秦力洪认为,“ES8在一季度的交付比较能够反映蔚来ES8的正常需求”,并称,包括李斌及自己在内的管理团队都对该结果满意。

秦力洪还对今年即将面临交付的第二款量产车ES6作出了交付预测,他称,“正式交付ES6之前,超过1万个订单应该没有悬念”,随着ES6的交付,下半年蔚来开始面临一个多元人群混合的车主群体,这是今年最大的挑战。

随着轿车系列产品的展出,蔚来将进入“双线作战”模式,秦力洪坦言,他们将面临很多挑战,2019年蔚来的关键词是“效率”。

以下是秦力洪与全天候科技独家对话实录(经全天候科技整理):

Q1交付量反映了正常需求

全天候科技:从去年Q4ES8的交付情况看,蔚来的产能已经爬坡到3000辆以上了,今年Q1的交付环比去年Q4有所下降。蔚来的交付量是低于产能规模的。因此外界对蔚来的市场需求产生了担忧,你怎么看?

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