电动车就要用电动车的方式造,看看别克VELITE 6就知道了

来源:搜狐 2019-04-18 15:11

随着行业发展,传统主机厂如今也愈发给予电动产品线更多的权重。在刚刚开幕的2019上海车展上,就有近乎半数的新车都为新能源车型。不光蔚来、小鹏这些只做纯电的新势力品牌,传统主机厂、合资大厂也都在电气化领域集体发力。借此良机,上汽通用也在车展前一天的4月15日晚正式推出了纯电MAV车型别克VELITE 6——一款结合合资品质与全新电动化理念的新车。

然而电动车市场虽眼下如火如荼,但在这一领域真正具备雄厚实力和前瞻眼光的传统主机厂其实并不多。大多数参与者依然还在以观望为主,举棋不定。另一边,国家政策正在快速收紧,尽快推出电动车产品,对所有传统厂商来说都迫在眉睫。

两边压力,致使电动车行业目前良莠不齐,有如通用这样,结合前沿视野和深厚电气化技术储备的纯电产品推出,也有不少混“双积分”,拿手中现有燃油车的底子强行逆向研发的“油改电”车型,例如纯电轩逸、e-Golf等等,他们也就是老百姓俗称的“油改电”。

正向研发,才能挣脱形式的桎梏

其实不妨思考一下,为什么如特斯拉、蔚来这样资历浅薄的新造车企业,造出来的电动车更能吸引眼球?原因很简单,它们完全在以电动车该有的方式去研发制造电动车。

从燃油到电动,绝不是换套动力总成这么简单,反观许多传统主机厂,用燃油车的底子逆向改造电动车,技术落后不稳定不说,大多数连审美这一关都过不去。只会加些花哨的涂装、换个封闭格栅,这些,根本不是消费者真正所期待的电动车的形式。

在电气化领域,通用算是传统车企当中动作最早、最快的厂家之一了。早年间推出沃蓝达时,同期市面上的电动车产品寥寥无几,再到后来国内的VELITE 5,通用在电气化方面的速度一直走在行业前列,并且,这些车本身就是个独立的车系,正向研发而来,与拿燃油车“魔改”完全不是一码事。

VELITE 6,就是这么一款正向研发而来的车型,这样的车,从车身架构,到设计、体验,均完全从电动车用户的角度出发。

正向研发带来的好处是什么呢?首先最简单的一点——审美和功能,就与油改电拉开了相当大的差距。油改电易于研发,但强行给燃油车装上三电,所带来的问题是用户体验不同程度的下降。

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