不忘斯巴鲁初心 成就了“以人为本”的高桥博昭

来源:搜狐 2019-04-18 14:25

很庆幸斯巴鲁展台的会议室有效地区隔了上海车展8.2号展馆的喧嚣,让我对斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事、总经理高桥博昭的专访得以安静、顺利地进行。

这是我第一次近距离接触高桥博昭,简短而轻松的寒暄中丝毫看不出他二次来华后背负的巨大压力。高桥博昭就任总经理只有几个月的时间,但中国对于这位谦逊、睿智的日本高管来说再熟悉不过,早在2010年高桥博昭就担任了斯巴鲁中国事业部部长,主要负责中国市场工作,并于2013年1月起担任斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事、副总经理。2016年他离开了中国,他在任的那几年确是中国车市增长最快的一个阶段,包括SUV在内的产品销量不断攀升,也让斯巴鲁着实赶上了一波牛市。

高桥博昭发现两次任职间隔的三年,中国的市场有了很大的不同。如果用一句话来概括,他认为就是“中国的用户变得特别快”。的确,这三年期间,自主车企集体品牌向上、产品向上,同时也出现了一些新的合资品牌,更重要的是涌现了无数家新势力造车企业,一切的变化让人始料未及。还有一个趋势值得关注,越来越多的外方设计师入职国内车企,越来越多的自主车企从“研发”升级到了“研制”,迅猛的发展让不少品牌的产品设计风格和性能都有了巨大的提升。“中国的用户对产品的要求不断进步,我们斯巴鲁在面对这样的情况时,如果太追求用户的变化速度可能会完全追不上,而且全方位地追赶客户需求,对斯巴鲁来讲会有一点力不从心。但是在产品的本质上,譬如性能、以人为中心的安全性等方面,斯巴鲁会不断地挑战和进步。”高桥博昭说道。

也不知因何而起,舆论场时不时会把斯巴鲁称为“科技公司”。高桥博昭表示之前并没有人和他说过这个称呼,但是他认为斯巴鲁的确是以技术为主的企业。我们此前翻看斯巴鲁的过往,自成立以来,斯巴鲁的确一直坚持以人为本,并将安全意识放在首位。高桥博昭还饶有兴趣地为我讲述了斯巴鲁四驱系统的由来,他介绍说斯巴鲁左右对称全时四驱系统于上世纪七十年代投产,而设计这项技术的初衷是因为一个企业要去北海道修理电缆,但北海道积雪很深,这家企业需要深雪路段依旧安全平稳行驶的车辆,因此斯巴鲁从这个需求开始研究四驱系统。“其实斯巴鲁对技术的追求,是把客户的需求当作出发点去开发。现在很多斯巴鲁车型都装配EyeSight驾驶辅助系统,其实这套系统开发了30年。开发的初衷是想让驾驶员更轻松,减轻驾驶员的负担,减少驾驶疲劳感,当事故可能发生时,为驾驶员提供及时且必要的辅助帮助。”

除了全时四驱系统和EyeSight,全球化平台以及水平对置发动机同样是斯巴鲁遵循“以人为本”的具体落地项目,它们同样从研发之初就将用户需求和以人为中心放在了首位。意外的是,我发现高桥博昭彷佛很享受“科技公司”这个称呼带来的愉悦与肯定。对于这种叫法,高桥博昭十分荣幸,因为这四个字的背后代表了斯巴鲁重视人、重视驾驶员的含义。

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