奔驰风波后续 汽车金融服务费会“熄火”吗?

铅笔道 2019-04-18 12:07

4S店对这两个问题不是没有认识。武建认为,收费不开发票道理很简单,一方面是偷税漏税,另一方面则是规避监管。缺乏监管,灰色的金融服务费也因此出现收费标准不统一,出现蒙骗甚至欺诈消费者的行为。

监管部门对这些违规问题的处理态度尚未十分明确。《人民日报》的微评称,有关部门还在调查金融服务费的问题。不过要求取消金融服务费的声势浩大,甚至传出陕西省市场监督管理局要求“退赔”金融服务费的说法,陕西方面随后对此予以否认。

随着事情发展,西安的奔驰车主获得退还金融服务费,但在陕西全省乃至全国,退还金融服务费却是一个几乎不具备可操作性的问题。既然要退钱,谁该负退钱的责任,退钱的法律依据何在?4S店进入中国已经超过20年,是否从一开始收取的服务费都需要退?

既担心过去要算账,又担心未来没有钱挣。业内在担心未来监管部门重拳出手,金融服务费会被取消,从而影响到整个汽车金融。一位汽车行业分析师对36氪表示,担心今后对汽车金融的监管过严,“像P2P那样”,最终从消费者到4S店和金融机构,都没有了选择。

武建认为金融服务费即使取消,但新的收费方式总会出现。“换个名义,以‘信息咨询服务费’的方式继续收费。”不过,在经历了这次监管风暴之后,肯定相关方的运作方式会发生变化,收费变得更加透明,收入肯定要入账报税,与车险的捆绑要取消。

最终,“该收的钱还是要收。”武建说。

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