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新能源汽车面临大洗牌 网约和租赁或成消费新去向

来源:浙江在线 2019-04-03 07:02

新华社发

浙江在线杭州4月3日讯 一边厢,国家多个部门联合发布新政,新能源汽车补贴今年将再次大幅缩水,平均退坡幅度超50%,消费者买新能源汽车将要多掏钱了。

另一边厢,全国众多大型车企为抢“双积分”,下半年将上市50多款新能源汽车,合资品牌纷纷进场,消费者买新能源汽车,选择余地将大大增加。同时,特斯拉等降价抢市场,新能源汽车行业洗牌即将白热化。业内人士因此预言,以新能源汽车为主的造车新势力,今年恐将迎来最严峻的生存环境。

新能源车补贴

平均下降幅度超50%

3月26日,财政部、科技部、工信部、发改委四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,进一步降低了针对新能源汽车的补贴幅度,同时也提高了补贴政策对新能源汽车的技术门槛。

在补贴标准方面,纯电动乘用车按照续航里程的不同分两档补贴:工况法下纯电动续航里程在250~400公里的,补贴1.8万元,较2018年的补贴3.4万元、4.5万元来看,分别退坡47%、60%;400公里以上的补贴金额为2.5万元,与2018年补贴5万元相比,退坡达50%;而续航里程在250公里以下的将不再享受财政补贴。另外,插电式混合动力乘用车和增程式电动车共用一个补贴标准,即纯电里程在50公里以上的,补贴金额均为1万元,较2018年的2.2万元退坡54.5%。由此可见,今年补贴退坡幅度(平均)超过50%。

据了解,新能源汽车补贴分为国家补贴和地方补贴,上述补贴标准为国家补贴。通常地方补贴是国家补贴的50%。但今年开始,地方补贴将不再“补贴车”,将转向“补贴电”,即主要用于支持充电(加氢)基础设施建设和配套运营服务等。

不过,这一新政设置了过渡期,即3月26日~6月25日。过渡期内地方补贴不取消,符合2019年技术指标要求的上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。

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