原创 “拿来主义“做不成汽车 聊聊蔚来现阶段三电技术

来源:远光灯 2019-04-03 02:30

图|蔚来官方团队 文|李林桐

[搜狐汽车·远光灯] 蔚来汽车作为一家经常霸占各大网络头条、热搜的造车企业,其影响力可想而知,可能此前我们听说过蔚来的加电服务体系非常出色,也可能经常听到关于车机系统的一些负面争论,但是这些都不影响蔚来是一家真正想做好车的企业。在当今汽车市场,我们见过太多的“拿来主义“,但是蔚来在尽最大努力做好自主研发生产之路,此次笔者就借着探访XPT蔚来驱动工厂的机会,顺便来聊一聊蔚来汽车的“三电”系统。

[ ·1·160kW高永磁同磁同步电机和240kW感应异步电机]

随着新车型ES6的上市发售,它与上一款车型ES8最大的区别可能就在于动力系统的搭配组合有所不同,在新款ES6车型的首发纪念款和性能版上采用了全新的前置永磁同步电机,与特斯拉Model 3有所不同的是,Model 3则把永磁同步电机变为了后置。其实笔者认为蔚来的这种做法也是为了保证车辆能获得更大的后驱输出动力。

(EDS电驱动系统)

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