开着雷凌双擎E+接送丈母娘,婚事儿连礼金都省了

来源:轿车情报 2019-04-03 00:33

中间的HV-EV按键简单来说就是混动和纯电动的切换按键,HV模式类似于丰田其它HEV混动车型的表现,通过THS II混动系统,让排量为1.8L的阿特金森汽油机与最大功率为53kW的永磁同步电机在电控单元和E-CVT的调节下,提供优秀的燃油经济性,而电动模式下,车辆大部分时间则为电驱动。

至于最右边的EV CITY按键,从字面意思上理解就是雷凌双擎E+希望你在城市中启用这个功能。该模式,只要电池电量不消耗殆尽,车辆都会以纯电状态行驶。只有在极限工况比如空调开启时间过长或急加速时发动机才会介入。

我们的行程是从宁波洲际酒店出发前往100km开外的舟山群岛,车队启程时,油箱满油,电量显示97%,车上2男一女,为了不在前挡产生雾气开启了空调。我将驾驶模式调整至EV CITY也就是纯电动模式,不得不说电动机对于电门的响应轻柔且线性,并没有因为电动机瞬时达到扭矩峰值而显得加速突兀,但就如方才所述,只要踩下2/3以上的电门,发动机还是会介入,根据发动机的噪声以及以往经验,能判断发动机的介入转速应该超过了3000r/min,但发动机介入时,几乎无振动。

恕我直言,在急加速过程中,车辆给予我的反馈并不直接,在闹市区连续超车跟上车队有些费劲,不过这一切在之后试驾过程中将驾驶模式切换至POWER时稍有好转。

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