面对史上排量最小的奔驰E级,买300的尾标会靠谱些!

来源:车辙 2019-04-02 14:34

前不久车辙君刚刚深入地体验过换装了1.5T+48V轻混系统的C级——C 260,那套动力系统给我留下的印象可不太好。

本着认为小排量增压+轻混大概会是接下来一段时间内汽车业大趋势的观点,觉得比C级大一号的E级早晚也会用上这套不堪的动力系统,然而奔驰比我更着急,这还不用等到中期改款,搭载1.5T+48V轻混的E 260 L就已经横空出世了。

此前,在上一代E级(W212)时代,奔驰曾给E级装配过1.8T发动机,那时候搭载1.8T发动机的E级尾标是E 200。而史上尾标最小的E级是E 180,搭载的是低功率170匹马力的2.0T发动机。这一次用上1.5T的E 260 L虽然尾标并不小,但排量着实是E级史上最小。一辆40多万的车身长度超过5米的奔驰排量居然只有1.5,这怎么听都很丧尽天良啊。

M264是一个系列,不是一款机器

如果大家还没看过前几天推送的C 260试驾文章,建议大家先行回顾一下,传送门在此:《如何形容奔驰奔驰C260?排量虽小,尾标成全!》。实在是不想回顾也没关系,我们照例简单地介绍一下刚刚上市的2019升级款奔驰E级在动力总成方面都发生了哪些变化。

应该说这次变化是全面的,所有动力版本都换了新机器,所有新机器全都隶属于同一个系列:M264。

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