1.5L V8引擎你见过吗?F1的发动机了解一下

来源:清风挽心情 2019-04-02 14:27

自然吸气时代最后的狂欢:1989年-2008年

为了限制涡轮增压发动机的野蛮发展,以及增加赛车的可靠性及安全性,FIA在1989年的一道禁令,让F1回归到了自然吸气的年代,在那段时间里,也可以看成是自然吸气发动机时代中最巅峰的年代,同时,这个年代也是绝大部分车迷开始观看F1的年代。

在这19年里,虽然发动机的排量从3.5L逐步降低到2.4L,气缸数量也从V12降低到V8,但在这几年里,同样诞生过不少经典的发动机。而这个年代的开创者,就要数当时风头正劲的塞纳与普罗斯特之间都斗争,以及背后的本田发动机。

而到了2005年,当所有人都在期待法拉利能够史无前例地拿下车队五连冠时,雷诺车队成了那个赛季最大的黑马。在2005到2006赛季,雷诺使用的72°夹角发动机能够提供更多的低扭,做到了既有出弯速度,又能保持相对的高尾速,这个蓝色的旋风席卷了当时各大F1赛道。

超车、环保!:2009年-2013年

虽然在过去的19年里诞生了无数经典的发动机,但随着空气动力学的发展,超车变成了一项极为困难的事情。为了解决这个问题,FIA决定在2009赛季引入了动力回收装置,这套系统可以在刹车时为电池充电,并在需要超车或者防守时为赛车提供最大额外60kW的动力,从那时起,F1正式进入了混动时代。有没有中在玩极品飞车的既视感?

除了在动力上“更”环保以外,FIA还从2008年起正式引进了含有5.75%乙醇的清洁汽油作为燃料。

写在最后

从1947年到2013年,F1的发动机随着汽车技术的提高以及规则的制定,更小的质量,更大的可靠性以及更经济的油耗都成了这些年间发展的趋势。毕竟,没有人能够接受要多带有而损失0.2s的圈速。虽然F1离民用车仍有段距离,但各个车队在研究时获得的研究成功却是实实在在地推进了民用汽车的技术发展。这可能就是F1发动机发展的魅力所在吧。

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