两万公里的准新马自达CX-5,二手车商直言不敢收?

来源:大饼论车 2019-04-01 22:18

今天介绍的主角是马自达CX—5,它的外观采用魂动设计,在同级别车型中绝对是颜值最高,特别是水晶魂动红,简直就是“一抹骚红植入我心”呀!时尚又不失端庄、运动又不失典雅、魂动设计确实是这个级别中独树一帜的。还有黄金比例的双排气孔,犀利的大灯造型,家族式进气格栅,回头率非常高。

内饰经过全新换代,提升可以说看得见摸得着,触手可及的地方都是软包裹,出风口的造型很别致,最喜欢的是换代后的方向盘,轻巧灵动。但是仍有需要改进的地方,中控的钢琴烤漆容易划伤。座椅上标配车型配备真皮座椅,舒适度算是一般,后排座椅设计的不错,座椅可调但幅度不大,符合人体工程学。后悬挂采用扭力梁独立悬挂,在过颠簸路段时对于舒适还是有所影响的。

动力方面,自动2.0L两驱智享型,2.0的动力家用足够了,舍得给油的话,平时超个车毫无压力。“鸡血”开关要说一下,跟平时的地板油不一样,马自达在地板油以后,还可以再使劲踩一下,算是一个强制降档开关吧。最高可以瞬间连降四挡,发动机转速瞬间飙升至5000+,加速感无法用语言形容(没有涡轮增压车型那种强力的推背感,也没有涡轮那种很突兀的感觉,加速很线性)。方向盘没有虚位、刹车和提速都非常灵敏。一句话:马自达就是一个理科男造车,好歹你多做做广告,酒香也怕巷子深,多提升下知名度啊!

说了这么多,如果非要找一找CX—5的缺点,就是大家都反应冷车启动的时候,感觉像在开一辆拖拉机(冷车启动由于发动机的缘故噪音过大、但我个人认为这个声音很好听)。后排座椅的背靠角度,虽然可调节角度,但舒适度一般。自动2.0L两驱智享型也算是2驱高配了吧,没有日行灯、没有LED灯、减配有些严重。

小编认为马自达CX—5的定位就如同丰田、本田一样,追求的并不是丰富的配置和极致的驾驶,马自达的造车理念就是用心做车(家用首选省油,CX-5排名第一。发动机、变速箱、底盘三大件纯进口,这不就是花合资的钱买了个进口车么),这台马自达CX—5是2018年1月的车型,表显2万公里 极品车况,售价15.8万元。换作是你们愿意带它回家吗?

热门推荐
网友评论 已有 5条评论
全部评论
点击加载更多
评论失败!
评论成功!请耐心等待后台审核
请输入评论内容
精彩推荐
我的收藏
最近浏览的车