第二批保险汽车安全指数测评出炉 没有一款全优车型

来源:上游新闻 2019-03-30 16:45

3月30日,来自两江新区消息称,位于两江新区的中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)在京发布了中国保险汽车安全指数(以下简称“安全指数”)2018年度第二批车型测试评价结果。

与常见的安全评测不同,安全指数是从保险视角出发,通过更严格的碰撞测试,反映出车辆安全性能以及车辆撞击后修复给保险公司带来的直接成本,因此评测更为严格,结果看来更加可信,被称为中国版的IIHS。

总体成绩不佳,没有一款全优车型

去年9月C-IASI第一批车型碰撞结果发布,不少车型在测试中表现欠佳,相同标准下却不如海外版车型,减配、安全标准下降等话题一时喧嚣尘上,引发业内人士和消费者的广泛讨论。时隔半年,中保研公布了第二批车型测评结果。

此次测试的车型共计11款,分别为奇瑞艾瑞泽5、北京现代领动、广汽传祺GS7、东风悦达起亚智跑、上汽大众斯柯达柯迪亚克、一汽丰田奕泽IZOA、众泰汽车T600、江淮瑞风S3、上汽通用别克GL8、比亚迪宋MAX、东风日产西玛。其中西玛为自愿申请车型,其余均是通过正规渠道购买的。

可以看到,参与测试的都是市面上销量不错的主流车型,自主与合资品牌几乎各占一半,平均价格集中在十多万的区间,对消费者来说非常具有参考意义。

具体来看,评测内容有四个方面,耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全、车外行人安全、辅助安全,评定结果也有四种,分为G(优秀)、A(良好)、M(一般)和P(较差)。

从总体成绩表来看,整体情况非常不乐观,没有一款车型获得全优。表现最好的是丰田奕泽,拿下三个G(优秀)和一个A(良好);柯迪亚克拿到三个G(优秀)和一个M(一般);还有主动申请的日产西玛,拿下了一个G(优秀)、两个A(良好)和一个M(一般)。其余车型都有获得P(较差)评级的项目。

低速碰撞中气囊起爆率较高

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