国产之后仍无起色 讴歌在华比雷克萨斯差在哪

来源:手机和讯网 2019-03-20 12:07

和讯汽车消息,依靠国产降低价格门槛冲量,这是很多豪华品牌在中国市场的常规打法,但随着车市竞争日趋激烈、中国消费者购买力提升,这一打法不一定奏效,如来自本田的高端品牌讴歌。

据乘联会最新发布的销售数据显示,国产讴歌三款车型今年2月的总销量仅749辆,最热销中型SUV RDX月销量只有358辆,中级轿车TLX月销104辆。在今年1~2月,国产讴歌三款车型只卖出1823辆,位居豪华品牌销量排行榜末端。

产品线短是先天不足

一个品牌想要在市场上获得成功,首先需要有适合目标市场的好产品,而讴歌存在的先天不足。讴歌主力车型MDX、RLX、TLX在美国市场均以3.5L V6自然吸气发动机为主打。相比动力相当的2.0T发动机,3.5L V6动力输出更线性、更细腻,这也是它在美国市场受宠的原因;对于中国市场而言,3.5L V6发动机虽然优点明显,但成本和油耗偏高会影响到市场竞争力,这也是为何在美国市场以3.5L V6和混动为主打的雷克萨斯ES,在中国市场要推出2.0L、2.5L小排量车型的原因。

在动力总成不是非常适合中国市场之外,可选车型少是讴歌面临的最大难题。目前在美国市场销售的讴歌品牌车型共有6款,超跑NSX没有国产价值,其余5款车型中,旗舰轿车RLX因为价格偏高,即便国产也很难在中高级车市场有所斩获,因为讴歌在品牌认可度方面存在短板。原本产品线就短且还有些车型不适合国产,这让广汽讴歌的可选余地变得很小,最终只能选择国产TLX和RDX,并专为中国市场打造一款紧凑型SUV CDX。

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