国产之后仍无起色 讴歌在华比雷克萨斯差在哪

来源:手机和讯网 2019-03-20 12:07

盲目自信导致败局

产品线短是现实困难,若讴歌在中国市场找准定位,也可以获得不错成绩,但遗憾的是,盲目自信导致其今天在中国市场的败局。

说到讴歌品牌,很多国人对它的第一印象是降价幅度大、市场优惠多,出现这种情况的重要原因在于定价明显偏高。以已经国产的TLX为例,其美国市场售价为3.3万美元起,仅仅是与奥迪A3三厢 40TFSI车型的3.25万美元相当,低于雷克萨斯IS的3.84万美元;进入中国市场之后,国产TLX-L起步价格27.98万元,与原装进口雷克萨斯IS300的30.4万元起仅仅相差2.42万元,即便是不考虑两款车在品牌认可度上的差距,就性价比而言,也是IS更有竞争力。价格偏高的问题还存在于刚刚上市的RDX上,在美国市场,RDX起步价格3.74万美元,雷克萨斯NX300为3.6485万美元,仅相差不到1000美元;国产后的RDX并未在价格上获得优势,起步价格达到32.8万元,进口雷克萨斯NX300也不过33.5万元,入门级NX200更是低至29.8万元。花同样的钱是选择国产RDX还是进口NX,销量已经表明了消费者的态度。至于专为中国市场打造的CDX,因为疑似与缤智、XR-V有亲密关系且采用非独立后悬挂, 让不少人认为这是一款产品力较差的车型。

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