汽车史上的另类设计你知道几个?没有关闭自动停起?还有更坑人的

来源:老曲讲汽车 2019-03-20 00:37

汽车也不知道研发了多少代了,随着技术的更新,一直在不停的进步。当然这么多设计当中必然有失败的设计,不但不好用还会起到反作用。也不知道朋友们有多少是开自动挡车的?如果让你去开手动挡的话你会习惯吗?还有就是你知道各大车企有哪些非常不实用的奇葩设计吗?今天小编带你们一探究竟。

一、不能关闭的自动启停:自动启停大车都不陌生,现在大部分的私家家都有这人工智能,也可以说这个功能是跨时代的。自动启停被设计出来的时候就是为了节省油耗,看上去也是效果明显,不过有的时候带来的负面影响也不能忽视不见。比如堵车的时候,如果不关闭自动启停,它就是会短时间内一直熄火、打火,这会对起动机和蓄电池造成损伤。虽然生产初期就已经对这个问题有了预估,但还是远远不够的。

再说换成增强性的起动机和蓄电池成本和保养方面都会高出一些费用。还有就是如果在夏季的时候,发动机停止工作之后全是由蓄电池代替工作,必然会减少蓄电池的使用年限。还有一种可能,就像今天南方的部分地区下大雨,如果行驶在涉水路面的时候发动机进水灭火了,再如果你没有关自动启停的话,它就会自动打火,这时我的发动机也就差不多要大修了。所以了解这些的车主宁愿不省这点油钱也要把自动启停关闭,可偏偏有些厂家没有设计关闭功能,这着实坑了不少车主。

二、仪表盘在中间:这确实是比较另类的。仪表盘是汽车重要的指数显示,无论哪里出问题都能从这里看到。而且平时观察油量剩余情况、汽车实速、转速等都在驾驶的时候随便就能看到,改在中间的这位真是有点反人类,让人看各种数据的时候还要看中间,很容易因为视线转移而发生危险。这种设计的代表作有丰田雅力士、吉利金刚,虽然后来都有所改进,不过这种车形在市面上还是可以看到。

三、在底盘的备胎:正常我们都知道,我们的备胎一般都躺在后备箱里,个别备胎是被SUV“背”在后面,还有旅行车可能把备胎放在行李台上,还真没听说过哪个轿车会把备胎放在底盘下边。如果说是大货车还有情可原,备胎会准备的多一点,而且也没有那么多地方。也不知道纳智捷的设计是出于什么想法能把备胎放在底盘下,如果不知道的人还以为没有备胎,如果不是仔细查找或是把车抬起来的话谁也不知道备胎在底盘下面。

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