奇瑞汽车·瑞虎

盘点:2018年最悲情的三个汽车品牌,我们能看到它们的机会不多了

来源:小李车评李建红 2019-01-17 08:43

2018年对于中国汽车市场来说,似乎是一次历劫,众多品牌销量严重下滑,年终盘点,我们忽然发现,其实经历了这几年的发展,销量好的品牌还是那几个,很多汽车品牌依然在走下坡路,当然这也完全可以理解,毕竟伴随着市场趋于饱和,消费者趋于理性,在这么多品牌严重扎堆的中国市场,必然会有一些品牌需要扮演悲情角色,那么回望整个2018年,中国汽车市场到底有哪些品牌扮演了悲情角色,让我们一一盘点。

NO.1 铃木

2018年对于铃木品牌来说,应该是有机会在整个品牌历史上,留下浓墨而重彩的一笔,倒不是因为铃木在中国市场发生了什么天翻地覆的变化,而是这个品牌因为市场低迷和销量不足的原因,不得不作出艰难的决定,解散合资公司,退出中国市场,将合资股份低价转让给之前的中方合作伙伴品牌。

2017年,长安铃木国内销量为8.65万辆,当年亏损8482万元,其实铃木的销量比很多自主三线品牌要好的多,而且亏损不到一个亿,这在汽车行业中真的算不上什么,只不过铃木的小型车战略在中国一直无法展开,这可能也让铃木下决心退出中国市场,将目光和重点放回了日本本土、南亚次大陆的印度。

其实铃木也是很多中国人关于汽车的初始记忆,1988年和重庆长安合作进行轿车生产(1993成立合资公司),奥拓是当时首款引进的家用轿车,这款小车是很多人童年的汽车记忆,但是不得不说,一个三十年前进入中国,最早一批的合资品牌之一,直到退出中国市场,产品品质依然值得信赖。以这样的方式淡出中国人的视野,确实令人唏嘘!

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