带涡轮增压的车主建议看看!

来源:Zippo琛 2019-01-13 02:00

前几天在国外的个介绍福特改装的网站上用有道翻译看几篇关于福特当红的Ecoboost引擎的介绍文章改装文章,偶然见发现发动机上的个细节,就是排气歧管的形式,老款引擎用的是外置歧管直接连接涡轮增压器,通俗点说就是外置芭蕉排气歧管,大众的三代EA888样,而新款引擎也就是新蒙迪欧上用的这款,排气歧管是被集成到缸盖中的,原理类似第代EA888引擎,也就是看到外置的芭蕉管,只能看到是缸盖体铸造出来的涡轮接口,但是双涡管涡轮,据说新锐界2.0T上搭载的就是带有双涡管的涡轮,更完美点。至于两种排气歧管形式的区别就是,缸盖集成排气歧管可以让冷机加热速度变快,快速达到工作温度来降能耗,而外置芭蕉就相比起来效率稍显逊色点咯。本人就是有感而发的发这个帖子,也是感觉到福特也是发自内心的想厚道点!(仅本人观点)也是奇怪福特是玩低调还是什么宣传思路?过听说在引擎调教上新老蒙迪欧也有区别,如果有车友还知道哪里样欢迎补充。

另外还有个事情车友们回报,我在召回换螺栓的时候把涡轮中冷器的挡板拆掉,问福特技术顾问,他们的官方回答是“这个挡板的作用就是控制进气温度拆掉也会有影响”。如果对中冷器解的朋友可以看百度,理论上对于涡轮增压车进气温度越燃烧效率越,还能有效减少爆震,说白就是更有劲,相对省点油,因为之前看到重庆的车友改过中冷器所以接他张图用用!看图吧!希望车友交流或拍砖!

这个就是老款Ecoboost,大家可以看到排气歧管是被排螺丝固定的外置芭蕉管

这是国外个改装网站的照片,可以很清楚的看到需要第张图片上的那排固定排气歧管的螺丝

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