撬动下一个“出行”浪尖——现代汽车探访记系列之一

2018-11-08 14:25 来源:车市红点

现代汽车“氢出行”已划定商业版图

基本上,整个汽车行业认同的下一个新能源技术突破口,都集中在“氢动力”,而在多数企业仍在抓紧时间研究氢动力的时候,现代汽车,已经推出了第二代氢动力汽车NEXO,并且在2018年签订了数千台订单……

11月6日,韩国现代起亚麻北生态技术研究院里(以下简称麻北研究院),现代汽车毫无保留地将下一步战略方向托盘而出——氢动力+高性能“N品牌”战略,将成为现代汽车撬动下一个“出行”行业浪尖的支点!

与此同期,在首届“2018中国国际进口博览会”上,现代汽车产品策划与战略部、高性能与赛车运动部总负责人ThomasSchemera、现代汽车氢燃料性能研发室总负责人朴鍾震正式发布了“高性能N”品牌和“未来氢社会”的理念与进展。

廿年研发两代量产

在麻北研究所,车市红点&红点新能源创始人张红仔细研读了现代汽车氢能源发展历程——从1998年开始,现代汽车在同步深挖燃油车、开发纯电动、混合动力、插电式混合动力等几种技术的前提下,将目标瞄准了以氢能为源动力的氢燃料电池车技术开发。

所谓氢燃料电池技术,就是将曾经以化石燃料为基础的电能生产,更换为地球中含量最高的氢元素,以氢作为燃料产生电能,继而带动电动机驱动车辆,或其他出行工具。

从1998年麻北研究院成立,2000年至2013年间,现代汽车完成了三代氢燃料电池系统的研发,并于2013年现代汽车推出了第一代氢燃料电池量产车——ix35FCEV,这是全球首台量产版氢燃料电池车,同时,ix35FCEV搭载的氢燃料电池总成,也成为了全球第一、且是唯一采用氢燃料电池而荣获沃德十佳发动机的动力总成,其氢燃料加注后可行驶415公里——真正实现了氢燃料电池动力的商业化里程水准。

作为全球十大汽车制造商之一的现代汽车,在首个突破了氢燃料电池商业化应用、量产两大技术关口之后,第一款量产的ix35FCEV还在一些已经具备了生产、储存、加注氢燃料的欧洲市场销售了1000多辆。

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