宝马增持 华晨躺赚时代被终结 长城或称最大赢家?

2018-10-11 14:12 来源:观察者网

文徐喆

汽车圈里果然没有谣言。在经历了一系列从“传闻四起”,到“官方辟谣”最后“谣言成真”的套路后,宝马宣布与华晨将打破50:50的股比合作关系,前者以36亿欧元代价收购华晨宝马部分股权,将持股比例提升至75%。

一马当先 宝马成中国汽车行业股比放开首例

据报道,10月10日,国务院总理李克强在与德国宝马集团董事长科鲁格的会面中表示,“宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者,可以说是"一马当先",这也表明中国推进开放不仅是"说到",更是踏踏实实地"做到"。”

李总理一席话是对宝马将扩大在合资公司华晨宝马中股比的官方确认。自此,宝马集团成为中国汽车行业股比放开第一例。

同时,今天上午,在沈阳华晨宝马铁西新厂开工仪式上,宝马集团和华晨汽车集团联合宣布,股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。此外,宝马集团还将对华晨宝马的投资将增加30亿欧元,用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。未来3-5年,华晨宝马的年产能预计增加至每年65万台。

事实上,宝马增持华晨宝马合资工资股份的传言由来已久。早在2017年,就有外媒报道,称中国正在审视合资企业的关系,并准备进行改革,而宝马方面则在密切跟踪进程进行商谈,表示如果中国开放跨国车企在中国合资企业中的持股比例,宝马公司将增持在华合资公司股权。

今年4月10日,中国国家主席习近平在博鳌论坛上宣布,中国将在2018年放开汽车领域对外资的股比限制。七天后,国家发改委便宣布,汽车行业开放将分类别实行过渡期。

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