L15B发动机触发连锁反应,广本冠道不会是多米诺骨牌最后一个

2018-08-11 02:47 来源:趣车坊

东风本田思域机油增多的阴霾还未散去,至今仍历历在目,广汽本田冠道也“不甘落后”,紧随其后,甚至有过之而无不及。在机油增多的前提下,更是爆出了刹车疲软(刹车失灵)的隐疾。在刚刚过去的半年时间内,冠道终究耐不住寂寞,随着一纸召回,冠道拉开了本田下半年召回的序幕。成功的引起了五湖四海消费者们的注意,作为反面教材是很成功的。

冠道召回的来龙去脉,简单的来说其中刹车故障15.6万辆(156315辆),机油增多9.6万辆(96926辆)。冠道机油增多不足为奇,已是老生常谈的事情了。相对于两位前辈CRV和思域来说,冠道机油增多的问题是可以预见的。最重要的还是刹车制动故障,涉及驾乘人员的生命安全问题,对于理性消费者来说是不可忍耐的。

本田造车始于1946年,至今已有72年,已逾古稀。对于车身核心部件的把控理应做到万无一失,偏偏事与愿违,在刹车制动上出现了故障,而且是致命的,极有可能造成人员伤亡。对于此次召回的车辆是2016年5月16日到2018年6月27日生产的2017款、2018款,近在咫尺的召回。昨天买车,今天上牌,明天就要召回,这种闹剧,让人不得不怀疑是如何通过出厂检验的。这种重大失误,广汽本田在逐渐偏离以消费者为核心的轨道。

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