最新版跑车亮相,填补了地平线 H 模式最重要一环

2018-07-12 21:22 来源:群策网黑旋风

在近年来的欧洲市场,小型跑车的主宰者基本都是日本的品牌。在两冲程的年代,欧洲的亚普利亚(Aprilia)、卡吉瓦(Cagiva)、德比(Derbi)、吉列那(Gilera),还可以跟 NSR125、RG125r、TZR125R 相抗衡而不落下风,但到了四冲程的年代里,欧洲品牌基本销声匿迹,现在就只剩下了 KTM 的 RC 系列。Kawasaki Ninja 250/300/400 “ 忍者 ”,Yamaha YZF-R25/R3、YZF-R125/R15,Honda CBR125R/150R、CBR250RR,从欧、美、日到东南亚,入门级跑车的市场基本都被这些车型所支配。唯一例外的,是中国市场。

印尼 Honda 在 2016 发布了全新的 CBR250RR 之后,短时间内就将原本由 YZF-R25、Ninja 250R 所构成的格局冲击至崩塌。综合当地的一些的基本数据,Honda 在 2017 年的上半年,这台 CBR250RR 在印尼市场的销量达到 5,419 台,几乎就是在瞬间就大幅度抛离传统的竞争对手。印尼当地一般劳工阶层大约 15 个月的全部工资才可以买到的车(CBR250RR 在印尼当地的售价,折合人民币约为三万元),竟也有着这样的销量,这台小跑车的受欢迎程度、可以想象。

也正是因为原产地市场的热销,让这款新车型的价格居高不下、且不容易从粤东地区找得到货源,就连二手车也不常见。直到最近,国内的制造商将这款充满欧洲跑车风格的车型地平线化之后,CBR250RR 终于算是有机会走近国内的消费者,尽管不知道这样的方式,究竟算是哪家子的事情,好还是不好、幸福还是不幸。

什么是地平线化?我们给它的定义是:程度不一的参考 + 借鉴,比进口车售价降低但排量升级,售价相对较高的牌子功能较单一、而售价较低的杂牌带有自己动手维修摩托快速成才的功能,国内三大摩托车制造区域都可以找得到供应商。

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