把库存车冒充新车型销售的本田CR-V 如何做到月销破万?

2018-07-12 20:53 来源:易车网

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本田CR-V作为中国城市SUV的开拓者,它的出现不仅让东风本田尝到了加价提车和万受瞩目的滋味,同时还在中国汽车市场中留下了浓墨重彩的一笔。就连国内最畅销的哈弗H6也是逆向研发的本田CR-V而来,再加上二手车市场上的经久不衰,这些都足以证明本田CR-V强大的产品力。

随后,本田在所有日系品牌中,率先进行大规模的小排量涡轮增压发动机的普及,第五代CR-V就是从中“受益”的产品之一。全新CR-V所搭载的1.5T发动机,相比思域增加了双VTC技术,最大功率达到193马力,峰值扭矩达到243牛·米,这一账面数据非常的惊人,已经达到了竞品1.8T发动机的水平,足以证明本田在小排量涡轮增压领域的实力。

不仅如此,号称日系技术帝的本田,在第五代CR-V上可谓是下了血本,除了搭载了动力强劲的1.5T发动机,更是配备了沃德十佳奖项的高颜值内饰以及丰富的高科技配置,这些提升令CR-V重回加价时代,可谓是一车难求。

“机油门”全面爆发CR-V被迫停售

可好景不长,2017年底本田CR-V在东三省爆发了机油异常增多的“机油门”事件,随后引起了全国各地本田车主的注意。意料之中的是东风本田搭载同款发动机的思域、杰德和UR-V都出现了不同程度的机油增多现象。涉及车辆公里数从几百到两万公里都有,而且部分车主反映去4S店更换机油后,两天之内再次出现了机油增多的现象。

东风本田官方对此事的态度先是矢口否认,之后制定了ECU升级和修改机油尺的刻度线的召回策略,引起了数十万车主的联名反对。在国家质检总局和社会舆论的双重压力下,东风本田从此前的拒不承认到召回停售,剧情反转之快,令人措手不及。

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