第二个十年再创业 销量暴增412%的观致能成功吗? | 汽车产经

2018-07-12 20:44 来源:汽车产经网

从2007年诞生之初就立志打造高端品牌的观致,这些年日子并不好过。十年之后迎来宝能集团,对于观致而言,更像是一次重生。踏入第二个十年,全新的观致要做“中国汽车新主流的杰出代表之一”,这一次观致能成功吗?

文/汽车产经网 李欢欢

7月11日-13日,全国80多家主流汽车媒体先后走进观致位于江苏常熟的制造基地,感受这家在自主品牌冲高之路上,已经“固执”地坚守了十年的车企制造实力究竟如何。

拥有行业领先的柔性生产线,与保时捷、宝马等豪华品牌采用相同供应商,使用尼玛克(NIMAK)焊枪、哈姆斯芬德及博世焊接控制器、GE和Tessonics超声波检测仪、KUKA及ABB机器人等国际一流生产设备,涂装车间荣获两项国际汽车涂装研讨会SURCAR环保大奖……

可以说,在制造环节观致甚至不输任何一家豪华车企。那么,为何多年来观致销量却始终难有起色?2014年销量6967辆、2015年14247辆、2016年上升到24188辆、2017年却又滑落至15381辆。

“生不逢时”的观致

观致诞生于2007年12月,首款量产车型观致3于2013年11月上市,官方指导价11.99-16.79万元。

定价过高成为观致销量低迷的一大主因。彼时的消费者对自主品牌的认知还处于“廉价、低端”水平,观致3的定价甚至超过了某些合资车型,比如当年9月上市的东风雪铁龙全新爱丽舍官方指导价为8.38-11.88万元,这自然导致其不被接受。

2009-2011年期间,奇瑞、长城等自主品牌已经经历了一次冲击高端品牌的失败,可以说,自主品牌走高端之路的时机尚未到来。

在媒体沟通会上,观致汽车副总裁、常熟基地总经理韩必文坦言,“一直以来观致一直有些高处不胜寒,但是随着领克、WEY出现,观致不再孤独,我们欣喜地看到消费者开始接纳自主高端品牌。”

观致汽车副总裁、常熟基地总经理韩必文

1 2
热门推荐
精彩推荐