本觉得奕泽有一些怪,现在认为它有本钱任性

2018-06-13 13:34 来源:易车网

☆坚持自吸有多少底气?

这台2.0L自然吸气发动机与此前的2.5L自然吸气发动机一样,热效率都达到了业界最高的40%,通过对进气结构进行优化,提高进气效率,增强发动机气门座的强度及耐磨耐高温性能,使发动机达到13:1的高压缩比,而如此高压缩比也仅需使用92号汽油,提高了燃烧效率同时也降低最终油耗。最大功率171马力,最大扭矩203牛米。

D-4S双喷射技术也运用到这款发动机上,根据不同的工况条件,发动机会自动切换双喷射和缸内直喷两种喷油模式。城市拥堵低速行驶或匀速巡航,转速不高过4000转的中低工况下,会采用进气歧管和缸内直喷双喷射模式,保证行驶平顺同时也保证油耗,对于积碳的产生也有抑制作用。而如果急加速转速高过4000转时,此时发动机会变成纯粹的缸内直喷,保证最好的动力响应。

☆叫CVT但不仅仅是CVT

这台全新的模拟10挡双模式CVT变速箱也是全球首款将齿轮传动与钢带传动同时使用的CVT变速箱,这个厉害了。传统CVT变速箱的优点是运转平顺,动力无缝传递,但缺点就是起步肉,初段动力传递损耗大。

为了解决这一问题,这台变速箱将1挡采用齿轮传动,也就是“AT”,2-10挡采用钢带传动,同时扩大变速箱齿比,使高速行驶转速更低,起步动力传递也更直接有效。值得一提的是,变速箱体积还减小40%之多,于是车头的重量更轻同时重心也更低。

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