本觉得奕泽有一些怪,现在认为它有本钱任性

2018-06-13 13:34 来源:易车网

☆叫CVT但不仅仅是CVT

这台全新的模拟10挡双模式CVT变速箱也是全球首款将齿轮传动与钢带传动同时使用的CVT变速箱,这个厉害了。传统CVT变速箱的优点是运转平顺,动力无缝传递,但缺点就是起步肉,初段动力传递损耗大。

为了解决这一问题,这台变速箱将1挡采用齿轮传动,也就是“AT”,2-10挡采用钢带传动,同时扩大变速箱齿比,使高速行驶转速更低,起步动力传递也更直接有效。值得一提的是,变速箱体积还减小40%之多,于是车头的重量更轻同时重心也更低。

☆量产车基本还原了概念车

外观设计源于概念车丰巢WAY,量产版车型还原了绝大部分设计元素。全新丰田家族式“Keen Look”前脸,将传统的进气格栅下移至保险杠,中间丰田车标黑色饰板向两侧延伸与LED远近光一体大灯相连,转向灯也采用时下流行的顺序点亮方式,保险杠造型粗壮有力,乍一看感觉不像一辆小型SUV的样子,很显大。

车侧面的大溜背设计和低重心车身让奕泽极具立体感。后车门把手采用隐藏双色设计,下半部分与车身同色,上半部分与后风挡同色,采用这种设计的好处就是远看不容易看到后门把手,C柱又类似悬浮式设计,视觉上给人错觉这是一台双门轿跑车。

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