曾六年卖出500万辆, 卡罗拉捷达皆是手下败将, 如今售7万却没人买账

2018-06-13 13:14 来源:斯文评车

在汽车圈一直流传着这么一个段子,“百年福特,毁于长安”,这短短的八字真言,却将福特与长安在国内联姻建厂后的心酸表现的淋漓尽致,福特作为美国当时无能出其右的汽车厂家巨头,其全球地位与丰田、大众、本田都是平起平坐的,但是在于长安联姻后福特在国内的销量状况却每况愈下,与上汽大众、一汽奥迪、东风本田、广汽丰田相比,简直就是天壤之别。而这,大多数的原因还是要怪在长安这个“猪队友”身上,做工用料差劲、工厂加工品控不严格,这都成了福特汽车在国内发展的巨大阻力。而长安与福特联姻后,最大的“牺牲品”则是福特福克斯。

现在当我们提及福克斯这款轿车,似乎已经在市场上没有什么存在感了,大多数消费者也只认识同级别的丰田卡罗拉、大众宝来、大众捷达。福克斯?哪里来的野孩子。但是福克斯的过去,却足够的辉煌,福克斯是福特于1998年正式推出的一款车型,短短六年时间全球销量达到了500万台。六年时间,就打造出了一款足以让整个家轿市场足以震三震的神车,在当时更是将卡罗拉、捷达等同届生一一击败,够辉煌吧?

但是呢,当2005年长安将这第二代福克斯引入国内后,却丝毫不见了第一代福克斯的神勇,至少在国内市场中,无论是三厢版福克斯还是两厢版福克斯均销量惨淡,而究其原因,我们要承认福克斯的整体设计的确不太受国内消费者的待见,但还有一个重要原因,就是福克斯被引进后其引以为傲的Duratec系列出现了严重故障,发动机经常性的熄火并且还有强烈的抖动问题存在,男人选车那就是3分钟的事儿,而福克斯的第一印象就如此差劲,还能混好吗?

果不其然,从2006年开始,福克斯的市场口碑就每况愈下,各种车型缺陷也在舆论的惊天骇浪之下不断的被放大,这个时候的长安却并未选择去灭火,而是让这一势态成为烈火燎原之势烧遍了整个市场,于是乎消费者们纷纷粉转黑,去隔壁家的大众、丰田提车去了。之后的福克斯,更是连续6年不曾改款,而这6年时间正是国内汽车市场迎来大繁荣的黄金时间。

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