中国高铁真的是,一颗螺丝都要依赖日本吗?

2018-05-18 00:28 来源:小星才露尖尖角

最近我们的决策层正在访问日本,在贸易战被老美步步紧逼,退无可退的情况下,如果能取得日本的支持,也不失为缓解压力的一种方式,因为美国可以给我们的,日本基本全部都有,比如说芯片、电动汽车

就像80年代末、90年代初被西方封锁一样,日本也给了我们想要的资金和技术支持,关键看日本买不买账。有人认为中国经济规模已经是日本的3倍了,但是那只是GDP,不管是用技术创新还是用钢铁水泥,都可以堆砌出来这个玩意,不能说明任何问题。

在安培首相的陪同下,我们的贵宾访问了日本最牛逼丰田公司,观看了电动汽车的最新展示,然后是日本人的一脸得意,我们的一脸凝重,仿佛突然明白了国内的那些所谓新能源电动汽车厂家,只不过是没有核心技术、只为了骗取补贴的万花筒而已。而这种没有核心技术的行业,除了芯片、电动汽车,还有我们很多国人一直引以为豪的高铁……

高速行驶的列车,长期与铁轨摩擦,造成的震动非常大,一般的螺母经受不住,很容易松动脱落,那么满载乘客的列车会有解体而造成车毁人亡的危险。所以螺母一定不能松动!

日本引以自豪的高速铁路“新干线”,由16节车厢编组的列车上使用了2万个螺丝。在时速250公里的行进中,若固定螺丝的螺母发生松动,导致重要装置脱落,就会酿成重大事故。

为避免事故发生,必须时常检查并重新拧紧,这需要花费令人难以想象的人力和费用。Hard Lock工业(东大阪市)的总经理若林克彦发明的永不松动的“Hard Lock螺母”,以其低成本坚实可靠地支撑着新干线的安全行驶。

中国的高铁取得了令世界刮目相看的成绩,然而,小小的螺母却不得不采用进口的,那就是只有45名员工的小企业日本哈德洛克(Hard Lock)工业株式会社的永不松的螺母。

高铁运营时,高速行驶的列车和铁轨不断接触,形成的震动非常大,一般的螺丝在这种震动中会被震松震飞。不想被震飞,那么就需要螺丝和螺母丝丝入扣,永不松动才行。

这个要求看起来很简单,但是要满足它并不容易。你想,世界上做螺丝螺母的企业可以说是多如牛毛,但是能生产这种永不松动的螺母的企业有几家呢?只有一家。这就是哈德洛克工业株式会社。

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