车祸频发,自动驾驶到底靠不靠谱

2018-05-16 07:47 来源:富途证券

即使你现在没有特斯拉,你也可能很快就会变成特斯拉在汽车安全领域大规模实验的一部分。

频繁事故无法阻挡自动驾驶测试的脚步

目前,已经有20多万辆特斯拉在路上行驶。这些在2015年初以后生产的特斯拉都能够进行自动驾驶(现阶段为半自动驾驶)。这一功能使司机及任何在路上遇到这些汽车的人都成为了帮助训练特斯拉人工智能并希望在将来使用全自动驾驶系统的小白鼠。

在这一规模庞大的试验中,已至少有两个人死在了撞毁的特斯拉驾驶座上。事故发生前,这些车辆都在运行自动驾驶功能。特斯拉CEO埃隆·马斯克认为,特斯拉的系统在持续改善,而且总体而言,特斯拉比没有自动驾驶功能的车要安全。

Alphabet公司旗下的Waymo和优步目前也在公共道路上进行道路测试,但其测试范围要小得多。在3月份,一辆优步自动汽车发生车祸,导致一名行人死亡。随后,优步暂停其自动驾驶汽车项目。但优步CEO达拉·科斯罗萨西表示,该项目将会在未来数月内恢复。

这些试验都基于关于人工智能能力的一系列假设,以及人类和部分自动驾驶系统的兼容性。如果汽车公司在这其中的任何一个环节出错,那么随着半自动驾驶技术普及,我们很可能会看到更多自动驾驶汽车事故。

但这也不意味着我们不应该走自动驾驶这条路,因为人工驾驶实际上事故频发。在美国,每年大约有4万人死于交通事故——驾驶时候的分神使这一情况变得更糟糕。

在自动驾驶诞生之前,人类已经想出了一系列负责任地拯救生命的新技术,如新药的临床试验、安全带和安全气囊等。在自动驾驶上,人们也可以再想出这样的办法,但这可能意味着为自动驾驶汽车的推出进程踩下刹车。

特斯拉的危险游戏

当驾驶者在使用自动驾驶系统时,系统会将车保持在它的车道上,也可以自动改变车道,并和前后车辆保持安全距离。当系统感知到危险时(无论此时自动驾驶功能是否在运行),它就会提醒司机。但是,问题就在于,有时司机发现自动驾驶系统会「失灵」,没有做它应该做的事。

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